Boeing zit in de rats met peperdure en ongeleverde 737 Max-toestellen die personeelsparkings overspoelen

De 737 MAX-vliegtuigen van Boeing zijn werkloos sinds maart na twee dodelijke ongelukken. Oorzaak zou een overijverig veiligheidssysteem zijn dat de neus van het vliegtuig naar beneden drukte. De vliegtuigbouwer heeft een software-update ter goedkeuring ingediend bij de Amerikaanse toezichthouder FAA en verwacht dat de MAX-toestellen dit jaar opnieuw zullen mogen vliegen.

Maar tot dan blijft Boeing zitten met een serie ongeleverde toestellen. En dat leidt tot kopbrekens. Het zou om minstens 100 vliegtuigen gaan. Waar moet de onderneming met al die nieuwe toestellen naartoe? Alle parkings staan vol en dus moeten vliegtuigen ook op personeelsparkings worden gestationeerd, zo heeft het lokale nieuwsstation KING-TV in Seattle vastgesteld. “We maken gebruik van al onze faciliteiten in Puget Sound, Boeing San Antonio en Moses Lake. Dit maakt deel uit van ons voorraadbeheer”, vertrouwde Paul Bergman, woordvoerder van Boeing, toe aan Business Insider.

De kosten van het voorraadbeheer lopen momenteel snel op, tegen september zou het al om een totaalbedrag van 12 miljard dollar  (omgerekend 10,5 miljard euro) gaan. Bloomberg meldde vorige maand al dat het Boeing tot 2.000 dollar (ruim 1.700 euro) per maand kost om een ongeleverd toestel op de parking te stallen. Ook als ze niet vliegen, moeten ze in een goede conditie gehouden worden. En dat slorpt geld op.

“Ze kunnen niet tot in het oneindige nieuwe toestellen blijven bouwen en parkeren”, aldus analist George Ferguson van Bloomberg. “We denken niet dat het zover zal komen, maar het zal veel geld kosten om al die ongeleverde toestellen te stationeren in de woestijn.”

Boeing-CEO Dennis Muilenberg heeft zich ondertussen sterk gemaakt dat de 737 MAX-vliegtuigen nog dit jaar luchtwaardig zullen zijn. 

Bekijk ook: Piloot confronteerde Boeing met het kapotte systeem