In de klasse B (tot 45 kilometer per uur), waartoe ook de speed pedelecs behoren, zijn de inschrijvingen tussen januari en juli met 78,8 procent gestegen. In de top tien van inschrijvingen in de periode januari tot juli zijn er zeven merken van speed pedelecs, met Stromer op kop. Het succes van de speed pedelecs is volgens Febiac mede te verklaren door leasingformules die er voor dergelijke tweewielers zijn.

In de klasse A (tot 25 kilometer per uur) is er een daling van 5,7 procent, ondanks de populariteit van elektrische fietsen. Die hebben echter nauwelijks invloed op de cijfers, aangezien daarvoor geen inschrijving en nummerplaat vereist zijn. In de klasse A zijn het dan ook vooral de klassieke bromfietsen die standhouden.

In het algemeen neemt het aantal elektrische bromfietsen wel toe. “Dat heeft in Vlaanderen ook te maken met de positieve houding van de overheid tegenover elektrische voertuigen”, aldus Febiac. Zo is er sinds 2019 een nultarief bij het inschrijven van zo’n voertuig en sinds 15 april geeft de Vlaamse overheid ook een Zero Emission-bonus.

Febiac pleit donderdag nog voor een eenduidige regelgeving voor bromfietsen en fietsen met elektrische ondersteuning. Vandaag zijn er namelijk nog verschillende regels rond het al dan niet verplicht dragen van een helm en het afsluiten van een verzekering.