Meer verkeersdoden op Belgische wegen

“Deze stijging is vooral te wijten aan de eerste zes maanden, die een ware catastrofe waren op onze wegen”, zegt verkeersveiligheidsinstituut Vias. “De zomermaanden waren dit jaar dan weer iets minder dodelijk dan vorig jaar (-3 procent).” 

Specifiek voor Vlaanderen valt op dat de balans vooral voor motorrijders negatief is. Een andere zorgwekkende tendens is dat bij ongevallen met jonge bestuurders opnieuw veel meer doden zijn gevallen: van 37 naar 63 doden.

Om het totale aantal verkeersdoden te kennen, moeten daar nog de personen aan toegevoegd worden die tot 30 dagen na hun verwondingen overlijden, want Vias hanteert de norm van ‘doden ter plaatse’.

Wallonië

In Brussel is het aantal verkeersdoden in vergelijking met vorig jaar gestegen van 9 naar 14 in de eerste negen maanden. In Vlaanderen steeg het aantal verkeersdoden ook lichtjes, van 160 naar 168 (+5 procent). In Wallonië was de stijging het grootst (van 150 naar 190, ofwel +27 procent).

Het aantal gewonden liep lichtjes terug (van 35.805 naar 34.815, ofwel -3 procent), net zoals het aantal letselongevallen (van 28.129 naar 27.700).

Voetgangers

Als er gekeken wordt naar het type weggebruiker, dan zien we dat het aantal verkeersdoden in België fors gestegen is bij de auto-inzittenden (van 150 naar 188 doden). Bij de voetgangers liep het aantal verkeersdoden op van 32 naar 45, van wie 6 in Brussel, ten opzichte van 1 vorig jaar.

Ook bij de motorrijders (van 55 naar 70) was de dodentol zwaarder. Vooral in Vlaanderen vielen er veel doden in deze categorie (van 24 naar 33). Bij de ongevallen met een vrachtwagen zien we daarentegen een forse daling in Vlaanderen, van 50 naar 32 doden. Nooit eerder waren er minder dodelijke slachtoffers in ongevallen met een vrachtwagen.

Het aantal doden op de autosnelwegen is sterk gestegen: van 57 naar 77 doden. Dat is het hoogste aantal sinds 2011.