BMW
Volledig scherm
© BMW

Zeven Belgische steden laten hybride BMW’s automatisch elektrisch rijden

Om de luchtkwaliteit in onze Belgische grootsteden te bevorderen, kunnen bestuurders van een plug-in hybride BMW 3 Reeks, 7 Reeks of X5 vanaf vandaag een nieuwe eDrive Zones App installeren. Door gebruik te maken van geofencing kunnen Antwerpen, Bergen, Brugge, Brussel, Gent, Hasselt en Luik hun bezoekers zo ‘dwingen’ om zuiver elektrisch het stadscentrum in te rijden.

Kristof Winckelmans - www.fangio.be Laatste update: 12-03-20, 13:26 Bron: www.fangio.be

12 reacties

  • Geert Tamsyn

    4 jaar geleden
    Blijkbaar niet begrepen waarom Tesla vorig jaar Maxwell heeft opgekocht, en waarom daarna de koers van het Tesla-aandeel zo snel gestegen is.

  • Anoniem

    4 jaar geleden
    Ach plots zijn batterijen niet de toekomst,vanwaar plots weer de ommekeer?.Als er morgen eentje komt vertellen dat we op bananen kunnen rijden is dit de toekomst zeker?.Heeft hier eentje iets opgevangen waar ie totaal weer geen kennis van heeft en nu zijn de supercondensatoren de toekomst. Weet je wel wat een condensator en de werking ervan is?.Zolang ze niet een systeem hebben de energie die nodig is te sturen zullen condensatoren ook maar een natte droom blijven anders was het al op de markt

  • Geert Tamsyn

    4 jaar geleden
    Batterijen zijn niet de toekomst, supercondensatoren zijn dat wel. En dan zijn al die ongegronde bezwaren tegen EV meteen van de baan.

  • Anoniem

    4 jaar geleden
    Deze generatie zijn niet de hybrides die we tot nu kenden en er meer op gebouwd waren met hun 20 km E modus om een gunstig tarief BIV en rijtaks te hebben.Deze gaan in LEZ zones automatisch op E modus ,eens eruit terug motor,idem bebouwde kom en zal zo geprogrammeerd zijn dat je niet op fossiel motor zal kunnen rijden.De toekomst ,want 1.3 miljard voertuigen op batterijen is al onmogelijk en tevens zijn veelrijders ook geholpen zoals vertegenwoordigers die vaak 600 km per dag erdoor spoelt.

  • Geert Tamsyn

    4 jaar geleden
    Natuurlijk zullen EV het halen op termijn, hybride is enkel een overgang. Elektrisch rijden afdwingen met geofencing is de toekomst.

Lees Meer

  2. HLN ONDERZOEK. Oude eigenaar kan zijn auto na verkoop nog traceren in app: “Ik kan hem zelfs nog altijd ontgrendelen”
    PREMIUM

    HLN ONDERZOEK. Oude eigenaar kan zijn auto na verkoop nog traceren in app: “Ik kan hem zelfs nog altijd ontgrende­len”

    Een klein jaar geleden levert onze techjournalist Kenneth Dée zijn oude leasingwagen in. Maar nog altijd ziet hij waar die nu rondrijdt. Via de app van de fabrikant kan hij de wagen bedienen en zelfs openmaken. Dat is het begin van een zoektocht die ons leidt naar een parkeergarage in Spanje én een pijnlijke vaststelling: “Hier hebben verschillende merken last van en het kan gevaarlijk zijn.”
  3. “Je merkt niet dat je met een auto van bijna 5 meter rijdt”: onze autospecialist test de nieuwe VW Passat
    PREMIUM

    “Je merkt niet dat je met een auto van bijna 5 meter rijdt”: onze autospecia­list test de nieuwe VW Passat

    De Volkswagen Passat is een vaste waarde in het autolandschap. Zo’n 34 miljoen exemplaren zijn er al van verkocht. HLN-autospecialist Joost Bolle reed met de nieuwe generatie en deelt voor de afwerking en het rijcomfort minstens een 8/10 uit. “De nieuwe VW Passat moet niet onderdoen voor de grote breaks van Audi of zelfs BMW ”, stelt onze expert. En hij zien ook een bijzondere troef voor gezinnen.
  2. Onze autokenner rijdt met de Avenger e-Hybrid, het model waarover Jeep zo lang mogelijk heeft gezwegen
    PREMIUM
    GETEST

    Onze autokenner rijdt met de Avenger e-Hybrid, het model waarover Jeep zo lang mogelijk heeft gezwegen

    Vorig jaar werd de volledig elektrische versie van de Jeep Avenger verkozen tot auto van het jaar. Nu lanceert het merk een ‘mild-hybride’ versie van de bekroonde wagen, de Avenger e-Hybrid. Wat is zo’n mild-hybride auto en kan dit model zijn elektrische evenknie evenaren? HLN-autospecialist Joost Bolle zocht het uit met een testrit: “Het systeem dat ik ophemel, heeft toch één achilleshiel.”
  3. “Het is geen goedkope hobby”: amateurcoureur Jeroen (34) fietst zeker 3 keer per week. Maar hoeveel mag dat kosten?
    PREMIUM

    “Het is geen goedkope hobby”: amateurcou­reur Jeroen (34) fietst zeker 3 keer per week. Maar hoeveel mag dat kosten?

    Jeroen Sanders (34) is een rasechte amateur-flandrien. Hij is lid van twee wielerclubs, gaat op fietsstages in het buitenland en trapt jaarlijks tot 8.000 kilometer bijeen. De West-Vlaming spaart kosten noch moeite voor zijn passie. “Ik betaalde 5.500 euro voor mijn huidige fiets. Al begon ik wel zonder grote investeringen: met een reservefiets van mijn papa”, maakt hij de rekening.

Net binnen

Meest gelezen