Herstructurering bij Brussels Airlines wordt “geïntensiveerd”

Lufthansa denkt niet dat de luchtvaartsector snel weer zal terugkeren naar het niveau van voor de coronacrisis. Het zal volgens het bedrijf maanden duren vooraleer de wereldwijde reisbeperkingen volledig opgeheven worden. Daarom wordt ingegrepen op “bijna alle vluchtoperaties van de Lufthansa groep”.

Bij moederbedrijf Lufthansa verdwijnen zes toestellen van het type Airbus A380, zeven van het type A340-600 en vijf van het type Boeing 747-400 permanent uit de vloot. Daarnaast worden ook elf toestellen van het type Airbus A320 uit dienst genomen bij de korteafstandoperaties.

Ook dochter Lufthansa Cityline zal drie toestellen (Airbus A340-300) uit dienst nemen. Bij dochter Eurowings gaat het om tien toestellen (Airbus A320). De vluchtoperaties van dochter Germanwings worden stopgezet.

De herstructureringsprogramma’s die al gestart waren bij dochters Brussels Airlines en Austrian Airlines zullen verder geïntensiveerd worden. “Naast andere zaken werken beide bedrijven aan het terugdringen van hun vloot”, klinkt het.

Woordvoerster van Brussels Airlines Kim Daenen meldt dat de maatschappij eerder al had aangekondigd dat het herstructureringsplan herbekeken moest worden nu de coronacrisis de sector zo hard raakt. “Het is nog steeds de bedoeling om tegen 2022 structureel winstgevend te worden en nu herbekijken we de maatregelen die we gaan nemen en bekijken we of sommige ingrepen sneller doorgevoerd moeten worden”, zegt ze.

Ze benadrukt dat er al maatregelen zijn genomen om de cashpositie te beschermen, zoals technische werkloosheid voor het personeel en het annuleren van vluchten tot 15 mei. Over het terugdringen van de vloot kan Daenen nog geen details geven, maar ze zegt wel dat bij luchtvaartmaatschappijen alles afhangt van de vloot en dat het dus niet abnormaal is dat daar aanpassingen gebeuren. 

Vakbondssecretaris Filip Lemberechts (ACLVB) zegt verbaasd te zijn over de timing van Lufthansa en wacht op meer concrete informatie. “De directie van Brussels Airlines is momenteel immers nog volop aan het onderhandelen met de Belgische overheid, de banken en Lufthansa zelf over de toekomst van de Belgische luchtvaartmaatschappij en die gesprekken zijn nog lang niet rond. Lufthansa moet respecteren dat Brussels Airlines op die manier zijn eigen toekomst probeert veilig te stellen”.

De liberale vakbondsman hoopt onder meer “dat de overheid het belang inziet van een voldoende grote eigen luchtvaartmaatschappij”. “Een zware herstructurering en afslanking zou de toekomst van Brussels Airlines in het gedrang brengen en verhinderen dat de luchtmaatschappij mee kan profiteren van de verwachte groei op de lange afstandsvluchten naar Afrika, waar zij al van in de tijd van Sabena decennialang ervaring heeft opgebouwd”, aldus Lemberechts. 

Lees ook:

In de luchtvaart wordt de ravage enorm: “Air France krijgt 4 miljard van de Franse staat, KLM 2 miljard van de Nederlandse. Miljard, hé! Ook wij gaan iéts moeten doen” (+)