Brusselse Vijfhoek verandert in woonerf tijdens lockdown

De maatregel wordt eind april of begin mei van kracht, zo melden beide media. Er zullen verkeersborden geïnstalleerd worden en de politie zal toezicht houden op de naleving van de regels. De verkeerslichten in de Vijfhoek gaan overal oranje knipperen, behalve op de Koningsstraat en de Regentschapsstraat, omdat daar trams rijden.

"Het is een maatregel die zal evolueren," zegt burgemeester Philippe Close (PS). "De politie houdt het in de gaten en op basis van de ervaringen en de risicozones kunnen er gaandeweg snelheidsremmers, zoals bloembakken of betonblokken, geplaatst worden.

Met het Vijfhoek-woonerf wil de Stad ook anticiperen op een versoepeling van de coronamaatregelen door de nationale veiligheidsraad vanaf begin mei. Ook het Ter Kamerenbos blijft nog een hele tijd autovrij, mogelijk tot het einde van de zomervakantie. Het bos is afgesloten sinds 19 maart.

“Hiermee willen we ook een signaal geven”, zegt schepen van Mobiliteit en Openbare Werken Bart Dhondt. “Eenmaal we ons opnieuw mogen verplaatsen, willen we terug volk in de straten. En we moeten ervoor zorgen dat dat zo veilig mogelijk kan gebeuren. We willen uiteraard de verspreiding van het virus indijken en daarbij is die regel van fysieke afstand zeer belangrijk, en dus is ook de organisatie van onze publieke ruimte daarbij belangrijk.” 

“Concreet betekent dit dat je je als voetganger overal mag verplaatsen. Sta je bijvoorbeeld te wachten in de rij aan de bakker en staat het voetpad te vol en kan je die 1,5 meter niet aanhouden, dan mag je legaal in de straat staan. We willen op die manier de juridische zekerheid geven aan mensen om zich veilig te verplaatsen in de stad”, aldus Bart D’hondt. 

Oppositielid David Weytsman (MR) spreekt van een "gevaarlijke en gemediatiseerde beslissing: "Praten over nieuwe ontmoetingsplekken op het moment van de lockdown is riskant: het stadscentrum mag geen massa-ontmoetingsplaats worden, zoals het Ter Kamerenbos geworden is door de unilaterale beslissing van de burgemeester om het autovrij te maken", klinkt het.

Ook Didier Wauters (cdH) heeft zijn twijfels, met name over het respect voor de 20 km/u-limiet. "Het feit dat voetgangers over de weg kunnen lopen terwijl het autoverkeer zelfs tot 20 kilometer per uur wordt afgeremd, lijkt me roekeloos, zelfs gevaarlijk. En dat trams en bussen ook beperkt zijn tot 20 kilometer per uur lijkt me toch best problematisch.”