Brusselse stadstol op 18 december op Overlegcomité, maar “2022 is helemaal niet haalbaar”

Brussel wil vanaf 2022 eenzijdig een kilometerheffing invoeren. Die wordt voor de Brusselse autobezitters gecompenseerd door de afschaffing van de verkeersbelasting en de belasting op inverkeerstelling (BIV), maar niet voor de autopendelaars uit Vlaanderen en Wallonië.

Brussel wil haar tol volgende week voorleggen aan de andere regeringen van het land. "Als ik lees dat men met de tol een shockeffect wil bereiken, doet mij dat wel een beetje twijfelen aan het succes van dat overleg", zei Peeters in het parlement.

Nochtans heeft ze naar eigen zeggen niets tegen een slimme kilometerheffing. "Een belasting op het gebruik in plaats van op het bezit zou geen slechte zaak zijn", aldus Peeters. Maar daarvoor is volgens haar veel overleg nodig. Ze wees erop dat voor de invoering van een kilometerheffing voor vrachtwagens, op het hele Belgische grondgebied, ruim tien jaar nodig was.

"Brussel moet zich er heel goed van bewust zijn dat 2022 helemaal niet haalbaar is, omdat er nog heel wat alternatieven op tafel moeten worden gelegd. Een slimme kilometerheffing zou goed kunnen werken, maar dan moet men de pendelaar wel een keuze laten", zei ze.

Peeters denkt onder meer aan randparkings, voldoende aanbod van duurzame alternatieven, een uitgebreid fietsroutenetwerk, enzovoort. "Als de pendelaar de mogelijkheid heeft om op de nog aan te leggen mobipunten snel over te stappen, dan kan men spreken over een slimme kilometerheffing die door de drie gewesten tegelijk ingevoerd zou kunnen worden", besloot de minister.