De lage-emissiezone (LEZ) in Antwerpen gaat op 1 februari in. Auto’s die te vervuilend zijn, zijn niet meer welkom, tenzij de eigenaar het jaartarief van 350 euro betaalt. Het effect van de LEZ op de markt van tweedehandswagens is nu al merkbaar.

Wie zijn oude diesel wil verkopen, krijgt er nog amper een paar honderd euro voor. En wie zich geen nieuwe wagen kan permitteren of wil aanschaffen, moet voor een tweedehands benzinewagen – vooral de kleinere – meer dokken. “Uit een vergelijking van het online aanbod tweedehandswagens van vorige week tegenover juli 2016, blijkt al dat het aantal aangeboden dieselwagens daalt”, zegt Maarten Matienko van VAB.

Tweedehandsautodealers in Antwerpen en ruime omgeving stellen vast dat vooral bestuurders in de lagere budgetklassen het zwaarst benadeeld zijn. Onder hen ook heel wat senioren. “We krijgen steeds meer ongeruste klanten over de vloer. De enige manier om nog iets voor een oude dieselwagen te krijgen, is een nieuwe auto kopen. Want constructeurs geven dan recyclagepremies van 1.500 à 2.000 euro”, zegt Pascal Lion van Auto Natie aan de Groenendaallaan in Antwerpen.

Hebt u een auto die vanaf volgende maand verboden is in de Antwerpse lage-emissiezone? Wat gaat u doen? Betalen of niet? Of had u zo’n wagen en hebt u ‘m verkocht? Laat het ons hier weten!

MIS NIETS VAN ONZE REEKS

Wat houdt lage emissiezone (LEZ) precies in? Wat is het effect op het milieu en wat kunnen we leren van buitenlandse steden die LEZ al invoerden? Hoe wordt dat gecontroleerd en wat zijn de boetes? Wij bieden je vanaf zaterdag een antwoord op al deze en andere vragen in de vijfdelige reeks ‘Lage emissie, hoge verwachtingen’.

Ben je nog geen abonnee en wil je meegenieten van deze reeks?Hier kan je een gratis proefabonnement nemen voor 7 dagen.