Er komen volgend jaar 19 nieuwe trajectcontroles bij: hier zal je extra moeten opletten

De selectie werd gemaakt op basis van een jaarlijkse prioriteitenlijst van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) - waarbij zowel ongevallengegevens als snelheidsgegevens in rekening gebracht worden - en specifieke vragen van lokale besturen. “Lokale besturen weten als geen ander in te schatten welke veiligheidsmaatregelen aangewezen zijn op hun grondgebied en kunnen dan ook zelf voorstellen lanceren”, zegt Peeters.

Bij trajectcontroles wordt de snelheid gemeten over een langere afstand. “Het aantal ongevallen daalt gevoelig op plaatsen waar een trajectcontrole ingevoerd wordt. Uit onderzoek blijkt dat mensen zich ook veel beter aan de toegelaten snelheid houden voor en na het gecontroleerde traject”, aldus nog Peeters.

De minister trekt in 2021 extra middelen uit voor verkeersveiligheid, waaronder een bedrag van ruim 15 miljoen euro voor handhaving. “Hiervan gaat er 4,4 miljoen euro naar de specifieke vragen van lokale besturen voor roodlichtcamera’s, snelheidscamera’s en trajectcontroles”, klinkt het nog.

Vraag is wel of de trajectcontroles ook effectief zullen werken. In september bleek dat van de 215 trajectcontroles die eind die maand geïnstalleerd zouden zijn, er maar liefst 137 niet werkten. Een “spijtig verhaal”, volgens minister Peeters, die bij HLN LIVE uitlegt dat het probleem bij het zogenaamde ANPR-Management System (AMS) ligt, een systeem die de data van trajectcontroles moet verwerken.

“Dat AMS-systeem is in beheer bij de federale politie en dus federale overheid. Normaal zou het systeem klaar zijn midden 2019. Nu zijn we eind 2020 en is het nog altijd niet klaar. Ik heb al regelmatig contact opgenomen met de vorige minister van Binnenlandse Zaken, Pieter De Crem, die mij had beloofd dat het tegen eind 2020 in werking zou treden. Vandaag stellen we vast dat dat nog altijd niet het geval is. Ik heb overleg aangevraagd en verschillende brieven aangeschreven aan huidig minister van Binnenlandse Zaken Annelies Verlinden met opnieuw de vraag om er werk van te maken. We investeren veel in verkeersveiligheid, maar het dataverhaal moet ook kloppen.”

Peeters heeft op 6 januari een overleg met minister Verlinden. “Ik hoop dat ze dan finaal een duidelijke datum kan geven waarop het AMS-systeem in werking kan treden. Het kan niet dat dat al twee jaar niet functioneert.”