Een snellaadstation voor elektrische wagens in Oostende, bij de Internationale Luchthaven Oostende-Brugge.
Volledig scherm
Een snellaadstation voor elektrische wagens in Oostende, bij de Internationale Luchthaven Oostende-Brugge. © rv - @fastned

Autobouwers: “Meer snellaadstations nodig in Europa om lange wachtrijen te vermijden”

AutoAutobouwers BMW, Hyundai, Daimler, Ford en Volkswagen willen hun Europese netwerk van snelladers voor elektrische auto’s aanzienlijk uitbreiden. De vele elektrische wagens die ze komende jaren verwachten te verkopen zullen immers ook ergens moeten worden opgeladen.

HR Laatste update: 02-03-21, 17:53 Bron: ANP

30 reacties

  • Anoniem

    3 jaar geleden
    @victor vandesande ,ook ik rij regelmatig die afstanden,Denemarken,Polen,Zwitserland, zie mij dat ook niet met een E wagen doen maar geen nood ,er komen fossiele wagens die quasi CO2 uitstoot bijna te verwaarlozen zijn(twee katalysatoren en technische snufjes) ,ze zijn zelfs beter en minder uitstoot CO2 dan de E wagen die nog steeds meer CO2 produceert bij productie dan een diesel op 8 jaar.Overigens als je E wagens moeten gerecycleerd heb je weer een pak CO2 ,maar dat is zorg voor later

  • Eddy Douwen

    3 jaar geleden
    In eerste plaats zijn ze nog veel te duur in aankoop ,en wat met de batterijen die je na 5 jaar moet vervangen ,duur hobby lijkt me ,als je zo als die reporter van oostende naar hoge venen rijd en je doe er 2 dagen over met tal van problemen en dan had die nog hulp ,dan is de elektrische wagen in mijn ogen alleen goed voor korte afstanden en voor rijk volk .de overheid gaat de mensen weer zand in de ogen strooien ,kom achteraf niet bleiten

  • Paul Van fraeyenhove

    3 jaar geleden
    150 000 laadpalen in Belgie? Dat is zo'n 5 palen per vierkante kilometer. En dan iedereen nog een thuislaadpaal ook natuurlijk...

  • Anoniem

    3 jaar geleden
    @Louise Maertens ,gaat zelfs nog niet zolang duren.E rijden alleen is een utopie en ook dat weten de constructeurs.Overigens gister nogmaals bevestigd en dit aan de hand van opvolging van E wagens over een tijd van 6 jaar,batterijen gaan nooit 10 jaar halen en de reden is voor de hand liggend. Snelladen aan de palen doet de leeftijd v d batterij met 50% verminderen en vanaf 5 de jaar veel vaker laden en veel minder km radius.Een E wagen is een wegwerpproduct en haalt nooit 20 jaar zoals fossiele

  • Louise Maertens

    3 jaar geleden
    In 2025 komen de co2 neutrale efuels op de markt, dwz. einde elektrische auto.

Lees Meer

  2. “Je merkt niet dat je met een auto van bijna 5 meter rijdt”: onze autospecialist test de nieuwe VW Passat
    PREMIUM

    “Je merkt niet dat je met een auto van bijna 5 meter rijdt”: onze autospecia­list test de nieuwe VW Passat

    De Volkswagen Passat is een vaste waarde in het autolandschap. Zo’n 34 miljoen exemplaren zijn er al van verkocht. HLN-autospecialist Joost Bolle reed met de nieuwe generatie en deelt voor de afwerking en het rijcomfort minstens een 8/10 uit. “De nieuwe VW Passat moet niet onderdoen voor de grote breaks van Audi of zelfs BMW ”, stelt onze expert. En hij zien ook een bijzondere troef voor gezinnen.
  3. Een Tesla of Porsche Taycan tweedehands kopen? Onze mobiliteitsexpert vertelt waar je op moet letten wanneer je een occasie EV overweegt
    PREMIUM

    Een Tesla of Porsche Taycan tweede­hands kopen? Onze mobili­teits­ex­pert vertelt waar je op moet letten wanneer je een occasie EV overweegt

    Meer Belgen kopen een tweedehandse elektrische auto, blijkt uit kwartaalcijfers van vakfederatie Traxio. Op één jaar tijd steeg het aandeel van elektrische wagens op de occasiemarkt van 1,7 naar 2,8 procent. In absolute cijfers ging het bijna om een verdubbeling: 5.090 auto’s tijdens de eerste drie maanden van dit jaar tegenover 2.708 vorig jaar. Welke modellen zijn populair en waar moet je extra op letten als je zelf een occasie-EV koopt? HLN-mobiliteitsexpert Brecht Vanhaelewyn legt uit: “Eén zaak is van levensbelang”.

Net binnen

Meest gelezen

Meest gedeeld