Nieuwe pijpleiding tussen Ruhrgebied en Antwerpse haven op komst: tot 80 woningen moeten wijken

Voor de aanleg van de pijpleiding, die in eerste instantie propaangas en CO2 zal transporteren tussen het Ruhrgebied in Duitsland en de haven van Antwerpen, is er een strook van 45 meter breed nodig. Die zal lopen via landbouwgronden en natuurgebieden waarvoor op dit moment gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen (GRUP) worden opgemaakt.  Het pijpleidingen projecten is een initiatief van de Vlaamse regering dat wij als Port of Antwerp sterk toejuichen.

Annick De Ridder havenschepen van Antwerpen: “De haven van Antwerpen is nu al de spil van het Noordwest-Europese pijpleidingennetwerk. Met deze verdere uitbreiding behouden we deze belangrijke positie tussen Nederland en het Ruhrgebied. Vooral voor onze petrochemische cluster, die de grootste van Europa is, is het belang hiervan moeilijk te onderschatten. Toekomstige leidingen zullen sneller kunnen worden aangelegd waardoor we de aan- en afvoer van belangrijke grondstoffen kunnen verzekeren. Ook voor onze ambitie op vlak van de energietransitie is dit een erg belangrijke stap. We denken voor de toekomst vooral aan het vervoer van waterstof dat zowel als energiebron of als basisproduct kan dienen voor de petrochemie. Pijpleidingen zijn tenslotte een milieuvriendelijke optie waardoor we extra vracht van de weg halen.”

Op dit moment liggen er drie mogelijke routes op tafel en hoewel Borgmans stelt dat alles in het werk gesteld werd om woongebied zoveel mogelijk te omzeilen, zullen er op die routes ook enkele woningen moeten wijken voor de aanleg van de leidingen. 

De routes lopen door Antwerpen, As, Balen, Beerse, Beringen, Brecht, Diest, Dilsen-Stokkem, Geel, Genk, Grobbendonk, Halen, Ham, Hasselt, Hechtel-Eksel, Herentals, Herenthout, Houthalen-Helchteren, Kalmthout, Kapellen, Kasterlee, Laakdal, Leopolsburg, Lille, Lummen, Maaseik, Maasmechelen, Malle, Meerhout, Mol, Olen, Oudsbergen (hier worden met zekerheid geen woningen onteigend, red.), Peer, Ranst, Rijkevorsel, Schoten, Stabroek, Tessenderlo, Westerlo, Wijnegem, Wommelgem, Wuustwezel, Zandhoven, Zonhoven en Zutendaal. Op dit moment worden bewoners individueel op de hoogte gebracht als hun huis langs een van de drie tracés ligt.  In totaal zal het gaan om 18 tot 80 woningen, afhankelijk van de route waarvoor finaal zal worden gekozen. Bovendien betekent dat niet dat in elk van deze gemeentes woningen zullen moeten verdwijnen. 

Alvorens er een definitief plan wordt goedgekeurd, zal de burger nog gehoord worden. “We staan nog maar aan het begin van de procedure”, zegt Brigitte Borgmans, woordvoerder van het Departement Omgeving. “Het plan wordt nu voorgesteld en iedereen kan nog tot 30 april opmerkingen formuleren. Die worden verwerkt en met die opmerkingen zal er uiteindelijk voor één tracé gekozen worden. Daarna wordt het publiek nog eens gehoord, waarna de Vlaamse overheid het plan zal goedkeuren.” 

Eens dat plan goedgekeurd is, is het aan de initiatiefnemer van de pijpleiding om een omgevingsvergunning aan te vragen voor de bouw van de leiding. Ook hier kunnen dan opnieuw bezwaren tegen geformuleerd worden.

Het doel is om tegen 2023-2024 al te kunnen starten met de aanleg. Dat is best snel voor een project van een dergelijke schaal, maar volgens Borgmans is dat ook nodig. “Die pijpleiding is cruciaal om onze positie internationaal te kunnen behouden. Bovendien houdt dit veel verkeer van de weg en is een pijpleiding ook heel veilig om gassen te transporteren.”

Meer info vind je op de https://omgeving.vlaanderen.be.