Jongeren betalen vanaf juli 12 euro voor jaarabonnement MIVB

Het Brussels regeerakkoord stelde dat de regering ervoor zou zorgen dat Brusselaars jonger dan 25 en ouder dan 65 jaar vanaf 2020 gratis gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer. Het nieuw jongerentarief is een eerste stap in die richting. Vanaf 1 juli 2021 kosten abonnementen voor scholieren en studenten 12 euro per jaar. Voor (niet-studerende) Brusselse jongeren van 18 tot en met 24 jaar oud gaat die maatregel in februari 2022 in.

""Elke jonge Brusselaar zou zich moeiteloos en zonder al te veel kosten moeten kunnen verplaatsen binnen ons gewest. Ik ben dan ook enorm verheugd dat de Brusselse regering dit nieuw jongerentarief kan aanbieden. Ik hoop dat dit de verplaatsingen van onze studenten zal vergemakkelijken en dat het onze jongeren zal motiveren om nog meer gebruik te maken van het kwaliteitsvol aanbod van onze diensten", zegt Brussels minister-president Rudi Vervoort.

"Jong geleerd is oud gedaan", voegt minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt eraan toe. "Met de MIVB geraak je overal in Brussel. Om jongeren extra te overtuigen om het openbaar vervoer te nemen in de stad, bieden we hen een fors verlaagd tarief aan. Op die manier proeven ze van jongs af van de vrijheid en het gemak dat een MIVB abonnement hen biedt."

De Brusselse oppositiepartijen MR en cdH reageren kritisch op de aankondiging van de Brusselse regering dat er vanaf 1 juli een jongerenabonnement op de MIVB komt van 12 euro per jaar. Voor David Weytsman (MR) zal de vermindering van de abonnementsprijs leiden tot een vermindering van de investeringen in het openbaar vervoer of een verhoging van de belastingen.

Weytsman verwijst naar het regeerakkoord dat gratis openbaar vervoer voor Brusselaars onder de 25 en boven de 65 jaar in 2020 aankondigde. “Steeds die verkiezingsbeloften over gratis die niet ingelost worden”, reageert hij. Volgens het MR-parlementslid zal de prijsverlaging op één of andere manier gecompenseerd worden door een vermindering van de investeringen of een verhoging van de belastingen.

Weytsman verwijst ook naar L’Echo, die twee weken geleden onthulde dat de MIVB door het gratis openbaar vervoer voor jongeren het recht zou verliezen om de BTW voor 100 procent af te trekken. Dat zou betekenen dat de kosten voor de maatregel (in 2021 zou het om een tiental miljoen euro gaan) als de MIVB een deel van de BTW zou moeten betalen. De extra uitgaven, onder meer voor alle bouwwerven, zou tussen de 48 en 290 miljoen kunnen oplopen.

Ook Christophe de Beukelaer is niet te spreken over de maatregel; “Het zou van een minimum aan fatsoen getuigen indien u aan de burger zou uitleggen welk amateurisme jullie verplicht heeft om de belofte voor gratis openbaar vervoer voor jongeren en senioren om te vormen in een abonnement, en dan nog met een jaar vertraging”, sneert het Brusselse parlementslid voor cdH op Twitter naar minister-pesident Rudi Vervoort.

“Het goede nieuws is dat de BTW-administratie en de budgettaire realiteit jullie verplicht om de realiteit onder ogen te zien: gratis bestaat niet en devalueert de geleverde dienstverlenging”, voegt hij eraan toe.

De MIVB vervoert jaarlijks ruim 400 miljoen reizigers. Het aanbod bussen, trams en metro's breidt de komende jaren nog uit, met 20 procent extra plaatsen op de bus, zeven nieuwe tramlijnen en een nieuwe metrolijn. De MIVB is een oplossing voor de filedruk en de slechte luchtkwaliteit in Brussel, aldus de Brusselse regering.
Het jongerentarief moet jongeren overtuigen om voor het openbaar vervoer te kiezen wanneer het kan. Bestaande kortingen blijven behouden: de volledige lijst van de kortingen is te raadplegen op de website van de MIVB.

De MIVB is volop bezig met het inwerken van de nieuwe tarieven. Concrete informatie rond verkoop en precieze data volgt zo spoedig mogelijk, luidt het zondag.