"Elektrische auto's gebruiken minder grondstoffen dan wagens met verbrandingsmotor"

Transport & Environment (T&E) onderzocht de hoeveelheid grondstoffen die nodig is om batterijen voor elektrische auto’s te maken, nu en in de toekomst - rekening houdend met veranderingen in productieprocessen en recyclage. De studie vergelijkt dit met de grondstoffen die nodig zijn om een auto op fossiele brandstoffen te laten rijden. Conclusie: batterijen voor elektrische auto’s vergen aanzienlijk minder grondstoffen, vooral door de recyclage van de batterijen.

T&E berekende hoeveel grondstoffen verloren gaan, en dus niet teruggewonnen kunnen worden, tijdens de levensduur van een elektrisch voertuig. De onderzoekers hielden daarbij rekening met de recyclage van batterijcellen en met het feit dat het grootste deel van de metaalinhoud ervan wordt gerecycleerd. Zo pakt Nissan er bijvoorbeeld uit dat de Amsterdam Arena, de thuisbasis van voetbalclub Ajax Amsterdam, energie opslaat in gerecycleerde batterijen van Nissan Leafs.

Tegen 2030 moet 70% van de EV-batterijen ingezameld worden. Dat zou betekenen dat 30 kg aan materiaal (nog) niet wordt ingezameld. Ter vergelijking: het gewicht van de benzine of diesel die verbruikt wordt tijdens de gemiddelde levensduur van een klassieke wagen is ongeveer 300 tot 400 keer groter. Tijdens zijn levensduur verbrandt een gemiddelde auto met verbrandingsmotor bijna 17.000 liter benzine, wat overeenkomt met een stapel olievaten van 90 meter hoog.

Bovendien komen de grondstoffen voor batterijen in een recyclagecircuit terecht. Dat heeft als voordeel dat Europa binnenkort zelfvoorzienend wordt voor haar batterijenproductie, zeker wanneer de wetgeving hiervoor verbeterd wordt. In ons land worden bijvoorbeeld al batterijen voor EV’s geproduceerd, bijvoorbeeld voor de Volvo XC40 Recharge in Gent. En wat recyclage betreft: in 2018 sloot Umicore een alliantie met BMW om de batterijen van haar elektrische modellen – op dit moment de i3 en iX3 – te recycleren.

“Het voorstel van de Europese Commissie voor de allereerste duurzame batterijwetgeving ter wereld kan batterijen nog schoner maken dan vandaag en ervoor zorgen dat de herkomst ervan ethisch en milieuverantwoord is én ze in hoge mate recycleerbaar zijn. Dat is nodig om van elektrische wagens een duurzame oplossing te maken. Het is nu aan de leden van het Europees Parlement en de regeringen van de EU om het eens te worden over een ambitieuze en toekomstbestendige wetgeving die de ontwikkeling van een concurrerende en duurzame Europese batterij-industrie zal stimuleren”, lezen we op de website van de Bond Beter Leefmilieu, die het rapport mee naar buiten bracht.

Een elektrische wagen aanschaffen? Bekijk hier het aanbod op HLN Drive. 

Lees ook:

Dit zijn de meest praktische gezinswagens van het moment

Is deze vliegende auto de toekomst?

Zoveel kost de goedkoopste elektrische auto van ons land

Bron: HLN Drive