De drie gewesten hebben een akkoord gesloten om een einde te maken aan roetfilterfraude. Ten laatste op 1 juli 2022 zal een deeltjestellertest ingezet worden tijdens de jaarlijkse autokeuring van dieselwagens. Dat melden de Vlaamse en Brusselse ministers van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) en Elke Van den Brandt (Groen), en de Waalse minister van Verkeersveiligheid Valerie De Bue (MR) in een persbericht.
Momenteel is de autokeuring niet in staat om dieselwagens met defecte of weggehaalde roetfilters op te sporen, maar met de deeltjestellertest (PN-meting) wordt dat wel mogelijk.
De gewesten zijn het eens geraakt over een lastenboek voor de autokeurcentra, die apparatuur zullen kunnen aankopen om specifiek te controleren op roetfilterfraude. In een eerste fase worden alle voertuigen en bestelwagens met een dieselmotor vanaf euronorm 5b en recenter gecontroleerd. Op termijn willen de ministers bestuderen of de maatregel uitgebreid kan worden naar vrachtwagens, bussen en benzinewagens.
De focus van de maatregel ligt vooral op de fraudeurs die de filter bewust weghalen of laten verwijderen
Rode of groene kaart
Wanneer een voertuig meer dan 1 miljoen fijnstofdeeltjes per kubieke centimeter uitstoot, krijgt het een rode kaart. De roetfilter is dan stuk, of weggehaald, en moet dus vervangen worden, binnen de veertien dagen. Daarna moet de wagen opnieuw worden gekeurd. Als een voertuig minder dan 250.000 fijnstofdeeltjes per kubieke centimeter uitstoot, krijgt het een groene kaart. Voor de wagens die zich in de grijze zone tussen 250.000 en 1 miljoen fijnstof deeltjes bevinden, wordt een overgangsperiode van 2 jaar voorzien.
De focus van de maatregel ligt vooral op de fraudeurs die de filter bewust weghalen of laten verwijderen. "Met het inzetten van de deeltjestellertest neemt België hier het voortouw in Europa in de strijd tegen de roetfilterfraude. Onze luchtkwaliteit én gezondheid is van enorm belang", zegt Vlaams minister Lydia Peeters.
Autokeurshopping
"We zijn hierbij niet over één nacht ijs gegaan en hebben overlegd met de andere regio's en advies ingewonnen van Europa. Er is lang gesproken over de roetfilterfraude, wij pakken ze nu aan. Dit past bovendien binnen de engagementen van Het Luchtbeleidsplan 2030." Door de eendrachtige aanpak van roetfilterfraude voorkomen de gewesten dat bestuurders aan autokeuringshopping gaan doen, voegt Elke Van den Brandt toe.
Probleem gehad op de keuring met roetuitstoot. Filter weg, keuring geen probleem, auto reed vlugger en verbruikte minder.
Patrick Masson
3 jaar geleden
Er moeten nieuwe wagens verkocht worden.
Dat is de enige reden niet meer en niet minder.
Marco brilmans
3 jaar geleden
Dat men dit ging controleren, was een kwestie van tijd. Een wagen met sjoemelsoftware en dpf delete, kon 5 jaar geleden, gewoon door de keuring geraken. Maar hopelijk gaan ze ook een test voor EV implementeren, want het aantal stofdeeltjes door zware gewicht, bandenrubber, staat batterijen... moet ook nagekeken worden. Als er iets gebeurd met zulke wagen, is de schade aanzienlijk groter.
Rik Clarysse
3 jaar geleden
Eindelijk. Peeters heeft destijds de controle en beboeting tegengehouden. Europese wetgeving nota bene.
erwin veltjen
3 jaar geleden
als ik de boten bij ons in het kanaal zie en ruik passeren dan stel ik mij de vraag hoeveel vervuiling die mogen maken
14 reacties
Resterende karakters 500
Log in en reageerTuur schiepers
Patrick Masson
Marco brilmans
Rik Clarysse
erwin veltjen