Infrabel geeft startschot voor Limburgse spoorwerf. Tot 25 april grote hinder voor treinverkeer rond Hasselt
Hasselt is deze maand de spil in een gigantische Limburgse spoorwerf. In een zone van anderhalve kilometer rond het station wordt de spoorinfrastructuur vernieuwd. Spoorwegbeheerder Infrabel combineert een maximum aan werken, waardoor het treinverkeer van en naar Hasselt al die tijd volledig of deels onderbroken zal zijn. NMBS zorgt voor een alternatieve treindienst en zet voor verschillende treinverbindingen vervangbussen in tot en met 25 april.
“De spoorinfrastructuur was eerst en vooral toe aan vernieuwing”, licht woordvoerder van Infrabel Frédéric Petit toe. “Anderzijds moesten treinen bij het binnen en buiten rijden van het station van Hasselt vaak wachten. Het ombouwen van het spoorrooster zal zowel het reizigers- als goederenverkeer ten goede komen, en de toegankelijkheid van en naar Hasselt verbeteren.”
Infrabel grijpt de gelegenheid aan om een maximum aantal werken te combineren. “Naast de vernieuwing van het spoorrooster in het station van Hasselt zullen er ook ETCS- en seininrichtingswerken plaatsvinden”, vervolgt Petit. “Verder zal het tweede spoor over de brug van het Albertkanaal in Kuringen worden afgewerkt. Samen met de NMBS werken we ook gefaseerd verder aan de perrons in het station van Hasselt en starten we met de perronwerken in het station van Kiewit."
Hinder voor buurt
Om de hinder voor buurtbewoners zoveel mogelijk te beperken werkt Infrabel, in samenspraak met NMBS en de stad Hasselt, aan een aantal “minder hinder maatregelen”, die we hebben toegelicht tijdens een digitale infosessie. We zullen de werken en het laden en het lossen bijvoorbeeld zoveel mogelijk proberen te concentreren op één plek, en het werfverkeer zo snel mogelijk laten aan- en afrijden. Verder plaatsen we hekken met geluidswerende doeken om de hinder zoveel mogelijk te beperken."
Alternatieve regeling
De werken hebben een grote impact op het treinverkeer van en naar Hasselt van 3 tot en met 25 april. “De treinverbinding tussen Genk en Hasselt wordt volledig onderbroken, net als in de richting van Diest. Ook richting Mol is er geen verkeer tussen Hasselt en Heusden. In samenspraak met de NMBS zijn deze werken ruim een jaar geleden ingepland. Om de hinder voor de reizigers zoveel mogelijk te beperken wordt er gewerkt tijdens de paasvakantie en heeft NMBS een alternatieve treindienst uitgewerkt”, aldus Petit.
Het totale kostenplaatje van de werken voor het Hasseltse masterplan die dit en volgend jaar worden uitgevoerd bedraagt 25 miljoen euro. Via de online routeplanner van NMBS kunnen reizigers al zien wat dit betekent voor hun traject.
