Brexit hakt er nu al in bij Vlaamse ondernemers, merkt Voka: “En dit is nog maar het begin”
JabbekeHandel drijven met het Verenigd Koninkrijk is gemiddeld vijf procent duurder geworden en leidt nu al tot omzetdalingen van zo’n zes procent. Dat valt af te leiden uit de peiling die Voka, het Vlaams netwerk van ondernemingen, hield bij 150 bedrijven die zakendoen met het VK. “Vooral de douaneformaliteiten kosten geld én tijd. Daar moet iets aan veranderen”, zegt Koen Vandevelde van transportbedrijf Ninatrans.
Bart HuysentruytLaatste update:09-04-21, 10:51
De uitstap van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie is dus duidelijk voelbaar bij onze Vlaamse bedrijven die handel drijven met de UK. Ze geven aan dat ze met een stijging van de kosten zitten van gemiddeld zo'n 4,8 procent. Eén op de tien bedrijven denkt daarom de activiteiten terug te schroeven. Eén op de vijf wil niet meer uitbreiden door die hogere kosten. “De redenen hebben de maken met de brexit”, zegt Hans Maertens van Voka, het Vlaams netwerk van ondernemingen.
Dit is nog maar een begin. Er komen dit najaar nog strengere douane- en andere controles. De brexit moet dus eigenlijk nog starten, of we voelen het al
Hans Maertens (Voka)
“De douaneformaliteiten zorgen voor hogere kosten, net als bijkomende regels en verplichtingen. Bovendien - en dat wisten veel bedrijven niet - zijn er invoerheffingen voor producten die niet van Europese oorsprong zijn. Denk maar aan Chinese onderdelen voor bepaalde machines.” Voka peilde ook naar de omzetschommelingen. Daaruit blijkt een daling van gemiddeld zes procent. “De brexit heeft een negatieve impact op de handel tussen Vlaanderen en de UK. Dat is duidelijk”, stelt Maertens. “En het is nog maar een begin. Er komen dit najaar nog strengere douane- en andere controles. De brexit moet dus eigenlijk nog starten, of we voelen het al.”
De Vlaamse regering legde onlangs twee miljoen euro opzij voor de realisatie van een zogenaamde ‘Green Lane’. Er zou dan een digitaal platform komen waarop bedrijven al hun formulieren gegroepeerd kunnen invullen, zodat wachttijden in bijvoorbeeld Calais korter worden. “Dat is nu echt een probleem”, zegt Koen Vandevelde van transportbedrijf Ninatrans. Hij zag donderdag op de snelwegparking van Jabbeke één van zijn chauffeurs richting de UK rijden. “Er is niet alleen veel papierwerk, maar onze vrachtwagens verliezen ook enorm veel tijd. Waar je vroeger zo'n twee uur deed over de oversteek met de shuttle, kan dat nu tot zes uur duren. Veel vrachtwagens staan er in de file. Chauffeurs komen in de problemen met hun rij- en rusttijden. Wanneer ze aankomen op bestemming is vaak een vraagteken.”
Die ‘Green Lane’ zou ook een fysieke plek kunnen worden, want nog veel bedrijven vinden de weg naar de digitale wereld niet. Voka zegt het niet met zoveel woorden, maar vindt de parking in Jabbeke daarvoor “een interessante plek”.
Gratis onbeperkt toegang tot Showbytes? Dat kan!
Log in of maak een account aan en mis niks meer van de sterren.
