Renault Zoe en Dacia Spring scoren slecht in Europese crashtest

De NCAP heeft een veiligheidsbeoordelingssysteem met vijf sterren gecreëerd, naar eigen zeggen om consumenten en bedrijven te helpen om op een eenvoudigere manier voertuigen te vergelijken. Daardoor kan gemakkelijk worden bekeken wat de veiligste keuze is. 

De ratings zijn niet bindend, omdat ze geen voertuigen certificeren voor gebruik op de weg. Maar consumenten kijken wel naar de score en ook autofabrikanten pakken er graag mee uit.

De Renault Zoe is al enkele jaren op de markt en in de jongste generatie werden wel verbeteringen aan de batterijen aangebracht, maar dus niet op het vlak van veiligheid. Daar trad zelfs een verslechtering op, want de zij-airbag beschermt nu de borstkas en het hoofd niet meer, maar alleen de borstkas, zo blijkt uit de NCAP-crashtest. En ook de bescherming van passagiers en kwetsbare weggebruikers scoort ondermaats, zegt de onafhankelijke instantie. 

Bij de Dacia Spring, die dit jaar op de markt kwam, bestaat bij een frontale botsing een hoog risico op levensbedreigende verwondingen bij bestuurder en passagier op de achterbank, zo blijkt uit de crashtest. Ook bij een zijdelingse botsing scoort de wagen ondermaats.

Renault zegt "akte te hebben genomen van het klassement", maar verzekert tegelijk dat de Zoe een veilige wagen blijft die beantwoordt aan de wettelijke veiligheidsnormen. Vanaf 1 maart wordt de nieuwe generatie van de wagen uitgerust met het automatische remsysteem ABS. Dacia van zijn kant bevestigt eveneens dat de Spring "gehomologeerd is en conform aan de Europese veiligheidsnormen".

De NCAP kende daarentegen wel vijf sterren, de maximumscore, toe aan de Subaru Outback, de Nissan Qashqai, de kleine Fiat 500, de compacte Skoda Fabia, de Mercedes EQS en Genesis E80 en de elektrische iX van BMW.

Bekijk alle video’s van de crashtesten hier.