Bromfietsers en motorrijders voelen zich onveiliger in het verkeer

De verkoop van bromfietsen zit de laatste jaren opnieuw in de lift. De toestroom van nieuwe vaak onervaren gebruikers in stedelijke omgevingen en de toenemende afleiding achter het stuur van automobilisten doen zeker geen goed aan het onveiligheidsgevoel van de bromfietsers, aldus Vias.

De tiende ‘nationale verkeersonveiligheidsenquête’, waarvoor een representatief staal van 6.000 mensen werd bevraagd, bevestigt de toegenomen populariteit van de elektrische fiets. Eén op de vijf Belgen heeft het voorbije jaar met een e-bike gereden tegen 13 procent in 2019. Het gebruik van de snelle elektrische fiets (speed pedelec) is in twee jaar verdubbeld, maar blijft beperkt (van 0,7 naar 1,4 procent). De populariteit van de klassieke fiets erodeert licht en daalde de laatste twee jaar van 39 naar 35 procent.

Ook het gebruik van gemotoriseerde voortbewegingstoestellen zoals elektrische steps en monowheels zit in de lift: 6 procent van de respondenten maakte er gebruik van in 2021, in Brussel zelfs 13 procent.

Door de coronapandemie daalde het aantal gebruikers van het openbaar vervoer naar 37 procent tegen 48 procent in 2019. Vooral het gebruik van de bus zakte fors: van 33 naar 24 procent op twee jaar. Een ander neveneffect van de coronapandemie: we zitten minder vaak als passagier in een personenwagen: 58 tegen 65 procent in de voorgaande editie.

Om de veiligheid op de wegen te verbeteren, blijven controles noodzakelijk. Twee op de drie Belgen zijn voorstander van het gebruik van slimme camera’s om de pakkans van gsm-gebruik achter het stuur te vergroten, 21 procent is daar tegen. Ook wil 73 procent meer alcoholcontroles, 12 procent is daar tegen, en 54 procent van de Belgen wil dat er meer gebruik wordt gemaakt van trajectcontroles om de maximale snelheid af te dwingen.

_{(Lees verder onder de foto)}

De enquête focust tot slot op manieren om de mobiliteit te verbeteren en de multimodaliteit te bevorderen. De top drie van meest populaire maatregelen zijn gratis parkings in de buurt van treinstations (85 procent), investeringen in betere fietsinfrastructuur (79 procent) en de aanleg van parkings aan de rand van de stad (73 procent). Verder spreekt 72 procent van de bevraagden zich uit voor aparte tram- en busbanen voor een vlottere doorstroming van het openbaar vervoer.