Zorgen om linkerknie en voorjaar van Tiesj Benoot: “Wonde zodanig groot dat het niet meteen kan gehecht worden”
WielrennenVoor Tiesj Benoot was de Strade Bianche al na 84 kilometer voorbij. Toen Stefano Oldani viel door een windvlaag, kon de Belg van Jumbo-Visma geen kant uit: zware val. Gelukkig geen breuken, maar de diepe wonde op de linkerknie baart zorgen, want in 2018 en 2019 had Benoot een gelijkaardige blessure. De Tirreno-Adriatico wordt geschrapt. En wat met de rest van zijn voorjaar?
Deze inhoud bevat cookies van social media of andere externe platformen. Omdat je deze cookies uitgeschakeld hebt blijft deze inhoud verborgen. Aanvaard cookies van sociale media om de inhoud alsnog weer te geven.
“Ik reed bij de voorsten van het peloton. Veel veiliger kon je naar mijn gevoel niet zitten”, begint Tiesj Benoot (27) zijn relaas. Op de grindstrook op honderd kilometer van de streep, zat hij inderdaad perfect gepositioneerd aan de linkerkant van de weg. Enkel Dries Devenyns en Julian Alaphilippe reden voor de renner van Jumbo-Visma uit. Rechts van Benoot reed Stefano Oldani. Toen de Italiaan van Alpecin-Fenix door een plotse windstoot werd omvergeblazen en Alaphilippe onderuit kegelde, kon Benoot hem niet meer ontwijken en maakte een stevige smak op het grind.
De knie is echt niet goed. De snijwonde is zeer diep en er zit veel steengruis in. De wonde is zodanig groot dat hij niet meteen kan gehecht worden.
Tiesj Benoot
De rug en linkerknie waren zo beschadigd dat weer op de fiets kruipen geen zin had. “Zonde”, zegt Benoot. “Ik kreeg de kans als kopman en voelde mij zeer goed. Ik had graag mijn goeie conditie willen verzilveren, maar door de val heb ik mij niet eens kunnen tonen. Jammer, je gaat geen maand bovenop een berg (Teide op Tenerife, red.) zitten om dan geen resultaat te halen.”
Benoot prees zich achteraf wel gelukkig dat hij geen breuken opliep, maar maakte zich zorgen om zijn linkerknie. “De knie is echt niet goed. De snijwonde is zeer diep en er zit veel steengruis in. De wonde is zodanig groot dat hij niet meteen kan gehecht worden.”
Bijkomend probleem is dat er al aardig wat littekenweefsel op de linkerknie te vinden is. In de Vuelta van 2018 en de Omloop van 2019 liep Benoot snijwonden op aan dezelfde knie. Toen al was er zodanig veel dood vlees op de knie aanwezig dat hechten niet meer hielp.
Harelbeke?
Omdat het door de knie onmogelijk is om te koersen, zegt Benoot af voor de Tirreno-Adriatico. De eerstvolgende wedstrijd op zijn programma is E3 Harelbeke over achttien dagen. Dat is snel en het is maar de vraag hoeveel conditie hij zal verliezen door enkele dagen in de lappenmand te liggen. “Het is nu zaak om de knie snel te laten herstellen. Ik hoop dat ik zo spoedig mogelijk nieuwe doelen kan stellen in dit voorjaar”, zegt Benoot, die in de voorjaarsploeg van Jumbo-Visma naast wisselkopman ook een belangrijke pion is in dienst van Wout van Aert.
Ben jij de grootste wielerkenner van het land? Speel mee met de Gouden Klassiekers en maak kans op 5.000 euro en talloze prijzen.
Je kan deze inhoud niet bekijken
Deze inhoud bevat cookies van social media of andere externe platformen. Omdat je deze cookies uitgeschakeld hebt blijft deze inhoud verborgen. Aanvaard cookies van sociale media om de inhoud alsnog weer te geven.
Als je de duik van alaphilippe gezien hebt weet je genoeg wij komen niet meer recht denk ik
Stefaan Jans
2 jaar geleden
En ja,ook Pogacar viel in de Strade ! Hij had meer duidelijk zichtbare verwondingen dan Alaphillippe. Pogacars linker elleboog was geschaafd en bebloed. Tevens was zijn rug gehavend op de plek waar zijn zendertje vd communicatie zat. Je zag trouwens dat Pogacar de laatste 30 km last had. Hij kon zijn mooie houding op de fiets niet bewaren en had duidelijk last van zijn val. Zou mij niet verwonderen dat Pogacar de Tirreno niet uitrijdt of niet de prestatie brengt die van hem verwacht wordt !
Stefaan Jans
2 jaar geleden
Dit is niet de eerste valpartij bij plotse zijwind en zal ook niet de laatste zijn. Eén van de hoofdredenen van deze valpartijen zijn de hoge velgen die de meeste renners te pas en te onpas gebruiken. De wind heeft nu éénmaal veel meer impact op een hoge velg dan op een normale lage velg. De UCI zou hier paal en perk aan moeten stellen, zoals ze al deden bij sommige daaltechnieken. Het zou de veiligheid van de renners ten goede komen, de renners zelf gaan de hoge velgen niet bannen.
6 reacties
Resterende karakters 500
Log in en reageerRudi Pieters
Stefaan Jans
Stefaan Jans
Patrick De Maeyer
Jan Janssens