Waarom deze tweedehands Ford Escort 176.000 euro opbracht

Autoverzamelaars zijn gek op twee dingen: auto's met een link naar de racerij en auto's met een lage kilometerstand. De combinatie vinden ze vaak helemaal geweldig, want de meeste auto’s voor het circuit en andere sportieve auto's hebben vaak na een paar decennia een opvallend hard leven achter zich. Daardoor zijn maagdelijke exemplaren tegenwoordig vaak peperduur. 

Dat is dus de belangrijkste reden dat kopers in de rij stonden voor deze in nieuwstaat verkerende Ford Escort met slechts 349 km op de teller. Wat ook helpt, is dat de RS Cosworth een zogeheten homologatiespecial was. Wanneer je als automerk met een bepaald model wilde gaan racen of rallyrijden, moest je van zo'n race- of rallywagen ook een vastgesteld aantal straatversies maken. Deze modellen zijn vaak zeldzaam en dus geliefd bij verzamelaars. In het geval van deze Escort valt dat wel mee, want er zijn toch 7.145 exemplaren van gebouwd.

Tekst gaat verder onder de foto.

Opvallend genoeg was deze Escort in homologatievorm eigenlijk gebaseerd op een aangepast Sierra Cosworth-chassis. Meest opvallende detail is de kenmerkende ‘walvisstaartspoiler’, in de volksmond ook wel 'taartschep’ genoemd. De RS werd in oktober 1995 gebouwd in de Ford-assemblagefabriek in Rheine in Duitsland en is een van de laatst geproduceerde exemplaren. De auto heeft sindsdien slechts twee eigenaren gehad. Beiden beschouwden de auto als een investering en reden er nooit mee. 

Tekst gaat verder onder de foto.

De RS is voorzien van een 2,0-liter 16-kleppenmotor met turbo en heeft een vermogen van 220 pk. De vierwielaangedreven auto accelereert daarmee in 5,7 seconden van accelereren van 0-100 km/u. De topsnelheid bedroeg een destijds vrij hoge 225 km/u. 

Lees ook: 

Onze auto-expert test de nieuwe Range Rover: “Als de prijs geen belet is? Dan staat er zó eentje in mijn garage” (+)

Rijden straks ook oldtimers elektrisch? Expert vertelt hoe je je pronkstuk kan ombouwen en wat dat kost (+)

EXCLUSIEF GETEST. Onze auto-expert rijdt met de eerste elektrische break ter wereld: “De MG 5 is zowel ruim als redelijk geprijsd” (+)