Sergio Pérez (Red Bull) wint GP van Monaco na twee rode vlaggen, ploegmaat Verstappen finisht derde en blijft WK-leider

Nog altijd hetzelfde beeld in Monaco, het is nog altijd Pérez aan de leiding voor Sainz, Verstappen en Leclerc. Kan de Mexicaan zijn hoofd koel houden met de druk vol op de ketel?

Verstappen is bezorgd over de banden van ploeggenoot Pérez. Die zien er inderdaad niet al te best uit en de Mexicaan zorgt inmiddels voor een optocht, met Sainz, Verstappen en Leclerc vlak achter zich

Sainz gaat rechtdoor over de chicane en ziet het gat met Pérez oplopen tot bijna vier seconden. 

Sergio Pérez is weer uitstekend op dreef. De Mexicaan van Red Bull rijdt langzaam maar zeker weg bij Carlos Sainz. Max Verstappen is nog altijd de nummer drie, voor grote rivaal Charles Leclerc.

Alonso en Hamilton strijden ondertussen om de zevende plaats. De Spanjaard van Alpine houdt iedereen achter hem op, maar niemand ziet kans hem voorbij te gaan. Het gat met nummer zes Norris is inmiddels opgelopen tot meer dan 20 seconden.

Sainz zit leider Pérez op de hielden. Verstappen heeft op dit moment weinig last van Leclerc, die op P4 alle zeilen bij moet zetten om in de buurt van de Nederlander te blijven.

Geen ronden meer op de planning, wel een aftelklok. Nog iets meer dan een halfuur. De ronde waarin de klok op nul staat, is de laatste. 

Max Verstappen krijgt te horen dat er nog 29 ronden gerreden worden. Dat houdt in dat er, ondanks dat niet de gehele afstand wordt gereden, wél de volle mep aan punten verdeeld zal worden bij de finish. Daarvoor moet 75% van de geplande 77 ronden worden verreden.

Meteen een foutje van de leider. Hij blokkeert zijn banden bij het remmen en creëert zo een 'flat spot' op zijn banden. Gaat hem dit tijd kosten?

De safety car is naar binnen, Pérez opent het bal. Wat gebeurt er nog in de laatste 40 minuten van de Grand Prix van Monaco?

Met de safety car op kop verschijnen de wagens weer op het circuit. Veel ploegen hebben van banden gewisseld. De Ferrari's rijden nog op harde banden, de Red Bulls op mediums. Verstappen en Pérez rekenen dus, net als Mercedes, op een droge baan.

Binnen een kleine tien minuutjes racen we opnieuw in Monaco. Het is zo een bijzondere race voor de rijder, die al uren in en uit hun auto aan het stappen zijn. En dan hebben ze er pas 30 van de geplande 77 ronden op zitten. Om 18 uur is de race sowieso voorbij.

De bandenmuur waartegen Schumacher is gecrasht, is te zwaar beschadigd en moet hersteld worden. Daardoor mogen er geen wagens meer op het circuit rijden en volgt er voor de tweede keer vandaag een rode vlag. Intussen zijn er 30 ronden afgewerkt en zijn we dus nog niet halfweg de race. 

Mick Schumacher vliegt van de baan en zijn auto staat in stukken in de muur. "Ik ben ok, maar heb geen idee wat er is gebeurd", laat de Duitser van Haas weten. Hij stapt zelf uit, maar wat een puinhoop. Van zijn bolide is niets heel gebleven. Ook zijn ploegmaat Kevin Magnussen ligt al uit de race. 

Verstappen heeft bij het uitrijden van de pitlane de witte lijn overschreden. Krijgt de wereldkampioen daarvoor nog een straf?

En ook Pérez en Verstappen gaan naar binnen voor de harde banden. De Mexicaan komt als eerste weer buiten, Verstappen meldt zich tussen de twee Ferrari's.

Miscommunicatie bij Leclerc, waardoor zowel de Monegask als Sainz binnenkomen voor een wissel. Leclerc maakt zich bijzonder boos. Hij komt als vierde weer in het circuit. Pérez heeft de leiding overgenomen. Sainz en Verstappen vervolledigen de top drie. 

Ook Leclerc en Verstappen zijn nu naar binnen gegaan voor intermediates. Dat houdt in dat Sainz, die nog op regenbanden rijdt, nu de leiding heeft. Pérez, die als eerste van de top vier naar binnen ging, rijdt nu op de tweede plek en loopt rap in op Sainz.

Pérez is naar binnen gegaan om te wisselen naar intermediates en komt op P5 weer naar buiten. Dat houdt in dat Verstappen een plekje is opgeschoven.