Expertenpanel vist Groen-voorstel op om trager te rijden op de snelweg, De Sutter: "Moeten ermee aan de slag"

In maart al loste Groen, bij monde van Vlaams Parlementslid Stijn Bex, het ballonnetje om trager te gaan rijden op de autosnelweg. De redenering: het bespaart brandstof, het verkeer wordt veiliger en het is beter voor het milieu. Het leek een vluchtig ideetje, maar nu duikt het opnieuw op uit een andere hoek: het economische expertenpanel dat de regering adviseert over maatregelen om de huidige crisis te beheren, ziet er wel wat in.

Federaal vicepremier Petra De Sutter (Groen) is tevreden dat het voorstel in het lijstje staat. "Dat wordt ook in andere landen ernstig genomen. Als je de snelheid op de snelweg verlaagt naar 100 kilometer per uur kan je 10 procent minder brandstof verbruiken, dat is een flinke besparing. Bovendien: je rijdt dan wel trager, maar je komt paradoxaal genoeg sneller aan, want dat is ook goed voor de files, de veiligheid en de luchtkwaliteit."

Of de maatregel er ook door zal komen, zal natuurlijk nog moeten blijken. "We zullen het meenemen in het pakket maatregelen dat we met de regering in de komende weken zullen bekijken", klinkt het diplomatisch. Regeringspartijen CD&V en Open VLD reageren in elk geval niet echt happig.

"Als mensen willen besparen door trager te rijden, mogen ze dat natuurlijk doen. Het is een goede aanbeveling. Maar de overheid kan dit niet verplichten onder het mom van een koopkrachtmaatregel", zo reageert CD&V-voorzitter Joachim Coens bij persagentschap Belga. Eenzelfde teneur is te horen bij Open VLD: het staat weggebruikers vrij om zelf hun rijstijl aan te passen, maar er moet geen algemene snelheidsverlaging komen, klinkt het bij de Vlaamse liberalen.

Ook Vooruit-voorzitter Conner Rousseau ziet niet veel graten in een algemene snelheidsverlaging, vertelt hij in "De afspraak". 

De Sutter wijst erop dat er nog meer denkpistes zijn aangesneden door de experten. Zo suggereren die ook om de subsidies voor bedrijfswagens af te bouwen, óók een voorstel van Groen uit het verleden trouwens. "In het buitenland wordt er met grote ogen gekeken naar het feit dat wij salariswagens en dus, op dit moment nog, fossiele brandstoffen subsidiëren", zegt ze. "Ook de experten vinden dat vreemd. We weten hoe het is ontstaan, maar eigenlijk moeten we daarvan afgeraken."

De regering heeft al werk gemaakt van de vergroening van de bedrijfswagens. "Maar het is heel logisch om dat hele systeem in vraag te stellen. Als je fossiele brandstoffen subsidieert, subsidieer je de oorlog van Poetin in Oekraïne en blijf je afhankelijk van landen die niet betrouwbaar zijn." Het rapport oppert in dat opzicht trouwens ook maatregelen om bedrijven versneld te doen vergroenen.

De experten opperen voorts om gezinnen uit de lagere middenklasse beter te ondersteunen: zij die net buiten het bestaande sociale energietarief voor de kwetsbare gezinnen vallen. "Er is veel ongelijkheid: er zijn grote verschillen tussen mensen die in een huurwoning wonen en mensen die een eigen huis hebben met een warmtepomp, zelfs als ze hetzelfde loon hebben. Dus het heeft geen zin om een maatregel te nemen voor iedereen, want dan ga je mensen helpen die het niet nodig hebben."