Hervorming verkeersbelasting in Wallonië veroorzaakt kopzorgen: Walen zullen tot 100 keer meer moeten betalen dan Vlamingen

In plaats van enkel rekening te houden met het aantal pk van een wagen, zal de verkeersbelasting in Wallonië vanaf 2023 gebaseerd zijn op twee criteria: het aantal pk én het gewicht van het voertuig. Om die reden zullen eigenaars van grote wagens dus meer moeten betalen. Voor de eenmalige belasting op de inverkeerstelling (BIV) zal een plafond van 9.000 euro worden vastgesteld. Bovendien geldt een vrijstelling van 100 euro voor grote gezinnen. 

Volgens de berekening van FEBIAC kunnen de verschillen tussen de eenmalige BIV en de jaarlijkse verkeersbelasting in Vlaanderen en Wallonië “enorm” zijn. De federatie baseerde zich op een lijst van ongeveer dertig populaire wagens in ons land, die eerder deze week gepubliceerd werd door ‘SudInfo’. 

Voor een Volvo C40 (300 kW) zal de BIV in Wallonië toenemen van 61,5 euro tot 544,5 euro. De jaarlijkse verkeersbelasting voor dezelfde auto zal stijgen van 85,27 euro tot 259,4 euro. In Vlaanderen betalen eigenaars van dezelfde wagen dan weer niets, aangezien volledig elektrische auto’s en wagens op waterstof zijn vrijgesteld van de belasting. 

Inwoners van Charleroi, Luik of Bergen die van plan zijn om hun auto tien jaar te houden, zullen duizenden euro’s meer betalen dan inwoners van Antwerpen, Gent of Hasselt. Dat komt vooral omdat de jaarlijkse verkeersbelasting zal blijven stijgen. Zo zal de belasting voor dezelfde Volvo tegen 2026 tot meer dan € 810 zijn opgelopen, terwijl de teller in Vlaanderen op nul blijft staan. 

Voor hybride wagens geldt bijna dezelfde redenering. In Vlaanderen zullen bestuurders ongeveer 50 euro BIV betalen. Voor onze Franstalige landengenoten draait het opmerkelijk duurder uit, met een BIV die varieert tussen 4.357,9 en 5.592,4 euro. Wat de jaarlijkse verkeersbelasting betreft, varieert het prijsverschil tussen Wallonië en Vlaanderen – afhankelijk van het model – van 13,8 euro (Toyota Yaris) tot 635,8 euro (Hyundai Santa Fe).

‘SudInfo’ benadrukt dat Walen dus voordeliger af zijn als ze een kleine auto kopen. Zo zijn ook de benzineauto’s die de Waalse krant selecteerde, waaronder een Dacia Sandero en een Volvo XC40, goedkoper in Vlaanderen dan in Wallonië, met kleine verschillen gaande van 1,04 euro per jaar tot 63,36 euro per jaar. 

Idem dito voor dieselwagens. In Vlaanderen betalen eigenaars van een BMW X1 bijvoorbeeld 202,16 euro minder BIV en 65,98 euro minder voor de jaarlijkse verkeersbelasting. Voor een Skoda Octavia is de BIV goedkoper in Wallonië, maar zullen Vlaamse bestuurders jaarlijks dan weer 75,91 euro minder betalen.