Daarom verbruikt je auto meer op warme dagen (het ligt niét enkel aan de airco)

Bij verbrandingsmotoren ligt de terugval in prestaties aan het feit dat warme lucht een kleinere dichtheid heeft dan koude lucht, zo schrijft TopGear. Daardoor bevat warme lucht minder zuurstof. Omdat een verbrandingsmotor zuurstof nodig heeft om de brandstof te laten ontbranden, betekent minder zuurstof een minder krachtige ontbranding en dus minder vermogen.

Hoe belangrijk koude zuurstof is, blijkt uit de vermogenstoename die een zogeheten intercooler mogelijk maakt. Turbomotoren blazen extra lucht de motor in via een razendsnel draaiend schoepenradje, maar omdat die lucht warm wordt, is het effect niet optimaal. Daarom hebben veel turbomotoren een intercooler, die de lucht koelt en zo veel betere prestaties met zich meebrengt.

Toch is ook de turbomotor met intercooler - net als die van gewone auto's - niet ongevoelig voor extreme hitte. Soms is de vermogensterugval zelfs merkbaar. Vooral bij het wegrijden wanneer de auto lange tijd in de zon heeft gestaan. De verminderde hoeveelheid bruikbare zuurstof heeft ook een effect op het verbruik. Anderzijds pak je dat ‘verlies’ op een koude ochtend weer deels terug, omdat motoren dan beter dan gemiddeld presteren - en daar heeft ons land er nog steeds meer van.

Niet alleen de motor, ook de airco zorgt voor extra verbruik en verminderde prestaties tijdens de zomer. Bij auto's met lichte motoren is de terugval in vermogen zelfs voelbaar zodra je de airco inschakelt. Dat komt doordat de aircopomp vaak direct op de motor zit aangesloten en de motor dus harder moet werken. 

Bij elektrische auto’s is het vooral de actieradius die te lijden heeft onder tropische temperaturen. TopGear citeert de American Automobile Association (AAA), die meldt dat de laadtijden toenemen en de actieradius bij buitentemperaturen van 35 graden tot wel 17 procent lager kan uitvallen. In tegenstelling tot verbrandingsmotoren pak je dat verlies op koude dagen niet terug, omdat de accu's ook bij kou minder goed presteren.  

Lees ook:

Welke wagens hebben het laagste verbruik? Onze autokenner vergelijkt 50 auto’s: “Eén categorie duidelijk beste leerling van de klas” (+)

Wat gebeurt er als je een plug-in hybride leegrijdt? “Geen garantie dat je na waarschuwingsmelding de afrit haalt” (+)

GETEST. Toyota’s eerste volledig elektrische wagen: “Zelfs op het trage parcours bleven maar 315 van de beloofde 411 kilometer rijbereik over” (+)