Steeds meer loontrekkenden doen een beroep op een fietsvergoeding. Tussen 2016 en 2021 steeg hun aantal met 55 procent. Hoewel de fiets hoofdzakelijk wordt gebruikt voor kortere afstanden, zijn dankzij de opmars van de elektrische fiets langere verplaatsingen denkbaar. Omdat ongeveer 3 op de 10 werknemers op minder dan 5 kilometer in vogelvlucht van hun arbeidsplaats wonen, ziet het er volgens de onderzoekers naar uit dat er nog marge overblijft om het fietsgebruik te verhogen.

“De waargenomen en verwachte ontwikkelingen van het fietsgebruik zijn in heel wat opzichten positief voor de samenleving, gelet op de bewezen voordelige effecten ervan op de gezondheid, de productiviteit, het absenteïsme en het leefmilieu”, klinkt het.

De toekenning van een vergoeding voor de fietstrajecten volstaat volgens de onderzoekers evenwel niet om het fietsgebruik in het kader van de woon-werkverplaatsingen te garanderen. “Het is belangrijk deze maatregel te combineren met de aanleg van specifieke fietsinfrastructuur, zoals voldoende - idealiter beveiligde en overdekte - fietsenstallingen en het ter beschikking stellen van kleedkamers en douches.”