Europa wil ook uitstootnormen voor elektrische auto's

Bij de zogenaamde Euro 7-eisen voor voertuigen worden limieten opgelegd voor de vervuiling met fijnstof, die wordt veroorzaakt door banden en remmen. Over twee jaar komt de Europese Commissie met een rapport waarin meetmethodes voor deze emissies in kaart worden gebracht.

Deze eisen hebben ook betrekking op elektrische auto's. Daarbij slijten de banden in het algemeen meer doordat deze auto's meer trekkracht hebben en gemiddeld vaak zwaarder zijn dan wagens met een verbrandingsmotor. Het gaat vooralsnog om voorstellen van de Europese Commissie naar aanleiding van diverse onderzoeken die uitwijzen dat banden en remmen veel fijnstof veroorzaken.

Het gaat om deeltjes tot 10 nanometer. Deze microscopische deeltjes komen vaak via het oppervlaktewater en rivieren als microplastics in de voedselketen terecht. Alleen al in Europa komt door deze slijtage een half miljoen ton aan microscopisch kleine deeltjes vrij in het milieu, schatten onderzoekers. Er zijn al filters ontwikkeld die het fijnstof van rubber aan banden leggen, maar die zien er nog lomp en weinig aerodynamisch uit.

De Euro 7-norm gaat in 2025 in en hoewel alle bestelwagens en auto's vanaf dat jaar elektrisch moeten zijn, blijven banden en remschijven grote veroorzakers van deze emissies. Wel remmen elektrische auto's veel minder dan auto's met een verbrandingsmotor doordat veel remenergie wordt teruggewonnen en de remschijven dus minder snel slijten.

Lees ook:

“Er zijn 4 redenen waarom een elektrische auto een ander soort banden nodig heeft”: onze mobiliteitsexpert geeft advies (+)

Elektrische auto’s hebben plots groter rijbereik na update: hoe kan dat? “Ook zonder echte aanpassingen kan je wagen soms opeens verder rijden” (+)

“Eén wagen verbruikt liefst 62 procent meer stroom dan opgegeven”: test toont aan dat elektrische auto’s minder ver rijden dan je denkt (+)