Man hangt een touw tussen zijn tank en een laadpaal: goed geprobeerd, maar toch een boete. Hoeveel kost je dat?

Ze konden er wel mee lachen, het Team Toezicht & Handhaving Openbare Ruimte in de Nederlandse gemeente Middelburg. Hun op Instagram geposte foto met commentaar ‘Een stuk touw in je tankklep stoppen laadt toch wel slecht op’ ging viraal. Wie wel groen zal lachen, is de bestuurder van de Volvo met benzinemotor die van hen een boete van 109 euro kreeg, voor parkeren op een plek waar een dagtarief geldt van 2,80 euro per 60 minuten.

Ook bij ons kan je beboet worden als je zonder te laden parkeert op een parkeervak - aangeduid met een bord - dat uitsluitend bedoeld is om elektrische auto’s op te laden. En ook als je er wel met een elektrische auto parkeert, die niet daadwerkelijk met het laadpunt verbonden is.

Politie.be windt er geen doekjes om: Volgens de Wegcode (artikel 70.2.1, 3°, h) moet een parkeerplaats die voorbehouden is voor elektrische voertuigen aangeduid zijn met onderstaand verkeersbord: een combinatie van verkeersbord E9a ‘parkeren toegelaten’ en het symbool van een stekker.

Elektrische voertuigen, zowel 100% elektrisch als plug-in hybrides (die zowel een verbrandingsmotor als een elektrische motor hebben) hoeven hier geen parkeertarief te betalen, maar moeten wel betalen voor het stroomverbruik bij het laden. Wie dit artikel overtreedt begaat een eerstegraadsovertreding en riskeert een boete van 58 euro. Vanaf 1 oktober 2022 moeten elektrische voertuigen die op een parkeerplaats met laadpunt staan, bovendien aan die laadpaal aangesloten zijn. Overtredingen worden ook beboet aan 58 euro.”

In Nederland blijft het bij plaatselijke regels: voor wie wel eens de grens overgaat is het wel nuttig om ze te kennen. “Het juiste gebruik is: als een elektrisch voertuig met de kabel aangesloten is op het oplaadpunt”, stelt de stad Vlissingen. In Goes mogen alleen opladende elektrische voertuigen parkeren bij een laadpaal. “En via het kenteken kunnen toezichters controleren wat de brandstof is”, zegt een woordvoerster.

In Zierikzee werken de handhavers precies zoals in Middelburg: ze ondernemen geen actie als een geparkeerde auto keurig met een kabel is aangesloten op een laadpunt. Maar géén kabel betekent 100 euro betalen. In Terneuzen doen ze het net zo: ze schrijven een bekeuring van 109 euro uit voor wie zijn niet-elektrische auto parkeert bij een laadpaal of voor wie zijn elektrische auto niet met een kabel heeft aangesloten. Autobezitters die al een volle accu hebben en toch blijven staan, krijgen een waarschuwing, zegt een woordvoerster.

Lees ook:

Nieuwe verkeerswet verbiedt niet dat volgeladen auto uren blijft staan: gemeenten moeten ‘laadpaalklevers’ zelf aanpakken (+)

Wat is duurder: een wagen opladen of voltanken? “Snelladen bij Tesla werd de afgelopen maanden drie keer zo duur” (+)

“Voor 118 euro reden we 1.550 km ver”: onze journaliste reed met de elektrische auto via Duitsland en Oostenrijk naar Hongarije (+)