Brandweer heeft 2 uur en 45.000 liter water nodig om Tesla te blussen

De brandweer rukte aanvankelijk uit met één bluswagen, maar die bleek niet in staat om de brandende Tesla te blussen. Uiteindelijk moest er versterking worden ingeroepen van drie brandweerkorpsen, die in totaal 45.000 liter water nodig hadden om de accubrand te doven. De blusactie nam meerdere uren in beslag.

De Morris Township Volunteer Fire Company liet op Facebook weten dat het snel duidelijk werd dat het hier niet ging om een standaard autobrand. De gloeiend hete lithium-ion batterij bleef keer op keer opnieuw ontbranden. “Zonder de velgen had je nooit kunnen weten dat de hoop verkoolde resten ooit een voertuig was geweest”, zo omschreef de brandweer het uitgebrande wrak.

De Tesla Model S vloog in brand nadat de auto aan de onderzijde werd geraakt, wellicht door een object dat niet op de weg thuishoort. Daardoor werd de accu in de bodem doorboord en vatte die vlam. De drie inzittenden kwamen met de schrik vrij en er waren geen andere auto’s bij het incident betrokken.

Elektrische auto's zijn niet brandgevoeliger dan auto's met een verbrandingsmotor, maar áls er brand uitbreekt, is die meestal wel veel feller. Dat komt doordat er een kettingreactie kan ontstaan in de lithium-ion-batterij, die lastig onder controle te krijgen is. Om de brand compleet te blussen worden de auto's soms tot een week in een container met water ondergedompeld.

Lees ook:

“Een brandende batterij blussen? Dan moet de elektrische auto 7 dagen een zwembad in”: expert geeft tips om het niet zover te laten komen (+)

“Laat de batterij van je elektrische fiets nooit ’s nachts opladen”: brandweerman legt uit waarom (+)

“Bruto en netto batterijcapaciteit van EV’s is te weinig bekend”: onze mobiliteitsexpert legt uit waarom dit zo belangrijk is (+)