Zo ver geraken deze elektrische auto’s als het vriest

Om te beginnen is het rijbereik van een elektrische auto doorgaans sowieso al lager dan de opgegeven WLTP-cijfers. Maar wanneer de temperatuur daalt, gaat het helemaal hard. Uit eerdere testen bleek al dat de actieradius zelfs onder milde winterse omstandigheden afneemt met tussen de 4 en 30 procent. Om te kijken hoeveel elektrische auto’s exact verliezen, werden de elektrische wagens ditmaal getest bij een temperatuur van -19 graden Celsius.

De onderzoekers reden door tot de accu er daadwerkelijk mee stopte. De winnaar was de Tesla Model S, die 530 kilometer ver kwam op een theoretisch rijbereik van 634 kilometer - een verlies van ‘slechts’ 16,4 procent. Op plek twee eindigde de MG Marvel R (-16,8 procent), op drie de MG 5 (-17,6 procent), op vier de Kia EV6 (-17,7 procent) en de top 5 wordt vervolmaakt door de Tesla Model X Plaid (-18,2 procent).

De auto met het grootste verschil tussen de opgegeven actieradius en de praktijk, is de Toyota bZ4X. Van de opgegeven 503 kilometer rijbereik blijft in de praktijk 323 kilometer over - dat is een verlies van 35,8 procent. De op één na slechtst presterende auto is de Skoda Enyaq iV RS (-33,7 procent), gevolgd door de Mercedes EQE 300 (-33,4 procent), de BMW i7 en de VW ID.5.

Voor alle resultaten per geteste auto klik je hier.

Lees ook:

Let op als je autorijdt in een dikke jas: in dit vakantieland kun je een boete krijgen

Veilig rijden op gladde wegen? Onze reporter ging op slipcursus: “Gebruik nóóit je handrem als het glad is”

Wat als je een plug-inhybride leegrijdt? “Je merkt niet dat je gaat stilvallen. Het gebeurt gewoon, plots” (+)