UPDATE. Wegenwerker (48) overlijdt na aanrijding door vrachtwagen: verplichte botsabsorbeerder stond niet opgesteld

Het drama gebeurde rond 6 uur. Een vrachtwagen voor containertransport reed in de richting van Doornik en reed het slachtoffer aan. De 48-jarige Roemeen uit Antwerpen was er bezig met het weghalen van verkeersborden en signalisatie nadat hij ‘s nachts met enkele collega’s onderhoudswerken had uitgevoerd. Op een bepaald moment werd hij plots geraakt door een vrachtwagen en weggeslingerd in de groene berm. De chauffeur van de vrachtwagen, die rechts vooraan beschadigd raakte, merkte dat hij ‘iets’ had aangereden maar kon niet onmiddellijk stoppen. De man maakte daarom aan de wisselaar met de A19 rechtsomkeert om zo via Rumbeke weer naar de plek van het ongeval te rijden. Hulpverleners probeerden de aangereden arbeider nog te reanimeren, maar dat bleek vergeefs.

(Lees verder onder de foto)

De exacte omstandigheden van het ongeval zijn nog onduidelijk. Om die reden werden door het parket een verkeersdeskundige en wetsarts aangesteld. De man zou aangereden zijn op de rijweg. De kleine vrachtwagen met laadbak waarmee hij zich verplaatste, stond na het ongeval onbeschadigd op de pechstrook. De aanrijdende trucker legde een negatieve alcohol- en drugtest af.

Op het moment van het ongeval stonden geen botsabsorbeerders opgesteld, dat is nochtans wettelijk verplicht. “Voor deze onderhoudswerken stonden de signalisatievoertuigen ook ingetekend en dat was ook zo doorgegeven aan de aannemer", zegt woordvoerster Katrien Kiekens van het agentschap Wegen en Verkeer. Hoe het komt dat er op het moment van het ongeval geen botsabsorbeerders stonden, is niet duidelijk. Mogelijk waren ze net voordien weer vertrokken, terwijl het slachtoffer en een collega zich klaarmaakten om ook op te krassen. De 48-jarige man werkte bij het Willebroekse bedrijf Fero Group dat gespecialiseerd is in signalisatie en botsabsorbeerders. “We focussen ons nu op het slachtoffer en zijn familie", klinkt het bij het bedrijf waar het overlijden van hun medewerker bijzonder hard is aangekomen. De man, vader van twee kinderen, was er al lang aan de slag en erg geliefd.

Bij mobiele werven zoals die in Moorsele worden altijd drie botsabsorbeerders voorzien. “De eerste wordt op 500 meter van de werf geplaatst, de tweede op 80 meter", zegt Katrien Kiekens van Wegen en Verkeer. “Ze dienen om weggebruikers te alarmeren dat ze een werf naderen. De derde botsabsorbeerder wordt vlakbij de werf geplaatst om de arbeiders te beschermen die er aan de slag zijn.”

Uit onderzoek blijkt ook dat maar liefst 63 procent van de Belgen ‘vergeet’ om te vertragen bij wegenwerken op de autosnelweg. “Dat leert een onderzoek in 11 Europese landen", zegt Stef Willems van Vias. “Ons land is de slechtste leerling van de klas. Het aantal ongevallen aan wegenwerken daalt ook niet. In 2018 waren er 224 ongevallen met lichamelijke letsels, vorig jaar ging het om 171. Over tien jaar bekeken blijft dat aantal schommelen tussen 150 en 224.”

LEES OOK:

Jonge vader sterft door elektrocutie in Boudewijn Seapark, rechtbank moet oordelen: “Kylian was een duizendpoot. Hij kon alles”

Vader van twee overlijdt vier dagen na frontale crash: “Bjorn was zo’n levensgenieter”

Meer dodelijke ongevallen in West-Vlaanderen: zelfs 13- en 14-jarige veroorzaakten dodelijke aanrijdingen. “Hopen dat trend snel keert”