Deelsteps en -scooters zijn grootste obstakel op straat voor mensen met visuele beperking

In 2013 voerde de Brailleliga al een gelijkaardig onderzoek uit en nu kan de vzw de resultaten vergelijken met die van de nieuwe bevraging. In tien jaar tijd is de mobiliteit veranderd, met bijvoorbeeld de opkomst van deelsteps en -scooters en elektrische voertuigen. Dat merken ook mensen met een visuele beperking.

Meer dan 90 procent van de bevraagden (84 pct in 2013) zegt soms hinder te ondervinden op de openbare weg. De meest problematische obstakels zijn steps en scooters. In Brussel zijn de frustraties daarover het grootst. Daarnaast verstoren ook de slechte staat van het wegdek, reclameborden en vuilniszakken en zwerfvuil een vlotte verplaatsing op de openbare weg. De Brailleliga pleit voor een betere regulering van deelsteps, -fietsen en -scooters.

Ook elektrisch aangedreven voertuigen kunnen voor hinder zorgen. Bijna 80 procent ondervindt vaak of soms hinder van elektrische fietsen, 67 procent van elektrische scooters en 65 procent van elektrische bussen, auto’s en taxi’s. Een van de aanbevelingen die de Brailleliga doet, is om die elektrische voertuigen beter hoorbaar te maken, aangezien ze “een reëel gevaar” vormen voor slechtziende passagiers.

Nog blijkt dat er op het politiek niveau en op het openbaar vervoer in tien jaar tijd veel gerealiseerd is, maar dat sommige problemen nog steeds actueel zijn. Zo moeten er meer hulpmiddelen op straat bijkomen, zoals noppentegels, rateltikkels, infoborden in braille, drukknoppen die trillen en geluid maken om het lawaai van het verkeer te overstemmen en beter verlichte trottoirs.

Net als in 2013 blijft het openbaar vervoer het belangrijkste vervoersmiddel voor blinde of slechtziende mensen. Ruim 73 procent van de respondenten nam in 2022 het openbaar vervoer. Iets meer dan de helft vindt dat het voldoet aan hun behoeften, al zijn er grote verschillen tussen de verschillende regio’s en provincies. Brussel scoort het beste bij zijn inwoners. Ook in de provincies Namen, Antwerpen en Vlaams-Brabant ligt de tevredenheid boven het gemiddelde. In de provincie Luxemburg is slechts 11 procent tevreden.

Naast het openbaar vervoer maken de meeste bevraagden ook gebruik van de auto dankzij vrijwilligers of familieleden die hen voeren. Andere transportmogelijkheden zijn de sociale taxi, een gewone taxi en de taxibus van de MIVB.

Mensen met een visuele beperking kunnen een gratis parkeerkaart aanvragen, maar uit de bevraging komt een probleem naar voren dat tien jaar geleden nog niet bestond: de Scancar. Dat is een met camera uitgeruste auto die door de straten rijdt en nummerplaten van geparkeerde voertuigen scant om na te gaan of bestuurders hun parkeergeld betaald hebben of een bewonerskaart hebben. De camera’s registreren echter geen parkeerkaarten voor mensen met een handicap. Zij krijgen dan onterecht een boete, die ze moeten aanvechten.

De bevraging van de Brailleliga is uitgevoerd door AQ Rate bij 664 mensen met een visuele beperking, onder wie 14,2 procent blind is. De enquête werd zowel online als telefonisch uitgevoerd.

De Week van de Brailleliga start maandag 20 maart en duurt zoals gewoonlijk twee weken. De vzw wil met een campagne het belang van een vlotte mobiliteit voor personen met een visuele beperking benadrukken. “Het is een van de belangrijkste pijlers maar ook nog een van de grootste knelpunten op weg naar zelfstandigheid, zodat blinde of slechtziende peronen volwaardig kunnen deelnemen aan de maatschappij”, klinkt het.

De Brailleliga gaat de komende weken langs bij onder meer federaal minister voor Personen met een handicap Karine Lalieux, Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters en haar federale collega Georges Gilkinet om de resultaten van de bevraging te overhandigen.