Je elektrische auto verbruikt tot 600 euro per jaar in stilstand: zo kan je deze stevige kost vermijden

Re.alto is een start-up van Elia die inzet op de uitwisseling van energiedata. Het bedrijf heeft een overeenkomst met verschillende wagenfabrikanten om geanonimiseerde data van elektrische voertuigen uit te lezen. “Wagenparkbeheerders meldden ons dat het ingeschatte verbruik vaak niet overeenkomt met het reële verbruik. Die vaststelling zette er ons toe aan op het verbruik van naderbij te analyseren”, legt Dieter Jong uit.

Leestip: Munt slaan uit je digitale meter? Deze (gratis) apps bieden energieleveranciers aan om je verbruik te optimaliseren.

Dieter Jong en zijn team stelden vast dat het meerverbruik toe te wijzen viel aan de energieconsumptie in stilstand. En dat verlies bleek groter dan algemeen verondersteld. “Wagens die een hele dag stilstaan, verbruiken – afhankelijk van het type – ongeveer 3 kilowattuur per dag. Dat is goed voor ruim 1.000 kilowattuur per jaar.”

Wanneer we dat verbruik afzetten tegenover de huidige mediaanprijs via Mijnenergie.be, dan bedraagt het kostenplaatje 500 euro per jaar. Bij de duurdere energiecontracten op de markt betaal je zelfs ruim 600 euro.

Maar wat verklaart nu dat verbruik in stilstand? “Een elektrische wagen stuurt constant data door naar de app van de gebruiker: van de temperatuur over de batterijstatus tot de meterstanden. Alleen is een elektrische wagen gemaakt om te rijden en niet om data door te sturen. Dat proces slorpt veel meer energie op dan bij een smartphone het geval is. Het lijkt me dus aangewezen dat wagenfabrikanten daar een mouw aan passen en die data efficiënter laten doorstromen.”

Lees ook. “Zonnepanelen uitschakelen is echt wel een laatste redmiddel”: energie-expert geeft tips om negatieve stroomprijzen te slim af te zijn.

Als eigenaar bestaat de enige oplossing er volgens Dieter Jong in om de wagen in slaapstand te plaatsen. “Toch verkiezen de meest chauffeurs de stand-bymodus, omdat je in slaapstand niet langer verbonden bent met de mobiele app en de connectie bij het heropstarten enkele minuten in beslag neemt. Zeker wie over een bedrijfswagen beschikt, zal zich die moeite waarschijnlijk getroosten.”

Jochen De Smet van sectorfederatie EV Belgium noemt de cijfers hoog, maar niet onrealistisch. Hij roept eveneens op aan de wagenproducenten om het energieverbruik van datadoorstroming softwarematig aan te pakken.

Verlies je je sociale energietarief? Ga nu al op zoek naar een commercieel alternatief en vermijd een financiële domper

Zo proberen energieleveranciers te voorkomen dat jij overstapt naar een (voordeligere) concurrent

Zonnepanelen plaatsen op je balkon: is deze verticale variant dé toekomst?