Aantal bakfietsen in ons land explodeert: verkoop bijna verachtvoudigd

Vorig jaar zijn in ons land maar liefst 9.585 bakfietsen verkocht. Dat blijkt uit cijfers van Traxio, de federatie van de autosector en aanverwante sectoren. Het gaat om een bijna niet te geloven stijging van zowat 800 procent ten opzichte van een jaar eerder. “Dat is enerzijds te verklaren door een inhaalbeweging vanwege productieproblemen tijdens de voorbije coronajaren”, zegt woordvoerder Filip Rylant van Traxio. “Anderzijds merken we dat de vraag blijft stijgen. Vooral in stedelijk gebied zijn er mensen die de auto hebben verkocht en de bakfiets als alternatief hebben genomen.”

Dat biedt vooral voor jonge gezinnen een aantal voordelen. “Ze hebben geen auto meer nodig, en hebben dus geen last meer van parkeerproblemen”, vervolgt Rylant. “En je kan in een bakfiets heel wat vervoeren, bijvoorbeeld kinderen of de meeste boodschappen.”

Ook bedrijven zien volgens Filip Rylant steeds meer de voordelen in van een bakfiets. “Ze worden steeds meer ingezet door bedrijven voor de ‘last mile’-leveringen in de stad. Bijvoorbeeld Clooblue maakt er gebruik van. Maar ook voor onderhoudsmensen kan het interessant zijn. Er past heel wat materiaal in, je kan overal doorrijden en gemakkelijk parkeren.”

Regionale cijfers heeft Traxio niet, maar bakfietsen zijn volgens Rylant vooral populair in stedelijk gebied, zoals in Gent en in Antwerpen. Toch is er ook groeiende interesse in de rand van de steden. “Bakfietsen zijn in opgang, en dat zal nog wel even duren.”

Overigens doen niet alleen bakfietsen het goed. Na een lichte daling in 2021, door leveringsproblemen, is de Belgische fietsmarkt in 2022 met 19 procent gegroeid tot 695.871 exemplaren. Ook de e-bike is een grote winnaar. Daarvan zijn er 328.080 verkocht, een stijging met 45 procent. Ook de mechanische fietsen stegen, maar slechts met 2,6 procent tot 367.791. “Daardoor zien we een belangrijke marktverschuiving : het aandeel e-bikes groeide immers tot bijna de helft (47,2 procent)”, zegt Filip Rylant.

De elektrische fietsen werden vooral in de fietswinkels verkocht, waar het aandeel van de e-bikes nu 53 procent bedraagt. Die fietswinkels zagen hun marktaandeel overigens sterk groeien tot 64,3 procent. Bij de elektrische fietsen worden er steeds meer aangedreven door naafversnellingen, ten nadele van de derailleur. Dat past overigens in de trend van steeds duurdere fietsen. Ook de elektrisch ondersteunde sportieve fietsen groeien aan sneltempo, net als de cargo bikes en longtails alsook de plooifietsen.