Auto’s zouden een pak duurder worden bij invoering nieuwe milieunorm: “Tot 10 keer hogere prijsstijging dan EU beweert”
Nieuwe benzineauto’s worden circa 2.000 euro duurder wanneer vanaf 2025 de strengere Europese milieunorm Euro 7 wordt ingevoerd. Dat beweert de Acea, de Europese club van autofabrikanten. Acht EU-landen hebben zich deze week tegen de nieuwe uitstootnorm gekeerd.
Erik KouwenhovenLaatste update:24-05-23, 08:51Bron:AD
De voorgestelde Euro 7-emissieregels zullen volgens de Acea leiden tot directe kosten voor autofabrikanten die tot tien keer hoger zijn dan de prognoses van de Europese Commissie. Dat blijkt uit een studie van adviesbureau Frontier Economics in opdracht van Acea.
Kosten voor consumenten nog hoger
De directe kosten voor benzineauto’s en bestelwagens om te voldoen aan Euro 7 zouden 1.862 euro per voertuig bedragen, tegenover de schatting van de Europese Commissie van 184 euro per voertuig. Diesels zouden 2.629 euro duurder worden om te maken.
De directe kosten voor bussen en vrachtwagens zouden gemiddeld 11.707 euro per voertuig bedragen, vergeleken met een schatting van de Commissie van 2765 euro, aldus de studie. Volgens de Acea liggen de kosten voor consumenten en bedrijven die deze voertuigen kopen nog hoger.
Auto’s moeten ook twee keer zo lang aan de normen blijven voldoen, namelijk tien jaar
Acht landen zijn tegen invoering Euro 7
Als het voorstel van de Europese Commissie wordt goedgekeurd, gaat de strenge Euro 7-norm 1 juli 2025 in voor nieuwe voertuigen. Acht Europese landen liggen echter al dwars. Zij ondertekenden een brief waarin ze bezwaar maakten tegen de wetgeving. Deze landen vormen een blok dat groot genoeg is om te voorkomen dat de regelgeving wordt doorgevoerd. Ze pleiten voor de volledige afschaffing van Euro 7, zo meldt Automotive News.
Duitsland heeft niet ondertekend
Het gaat om Frankrijk, Italië, Polen, Bulgarije, Hongarije, Tsjechië, Roemenië en Slowakije. Duitsland heeft het document niet ondertekend, hoewel de minister van Transport, Volker Wissing, zich zeer sceptisch heeft uitgesproken over Euro 7. Duitsland was ook een van de initiators van de succesvolle poging om verbrandingsmotoren die op synthetische benzine rijden nog wél toe te laten na 2035.
Wat is Euro 7?
De Euro 7-norm omvat strengere eisen ten aanzien van de hoeveelheid fijnstof die door de verbrandingsmotoren van personenvoertuigen mogen worden uitgestoten. Ook de hoeveelheid stikstof, ammoniak, koolwaterstof en de stof van remschijven en remklauwen en van de slijtage van de banden wordt begrensd. Auto’s moeten ook twee keer zo lang aan die normen blijven voldoen, namelijk tien jaar en 200.000 kilometer. De Euro 7-regelgeving moet Europa helpen om de CO2-uitstoot met 35 procent te verminderen tegen 2035.
