Ongenaakbare Verstappen wint in Canada, Alonso en Hamilton mee op het podium

Verstappen maakt een foutje en kan er mee lachen over de radio. Van dominantie gesproken. 

Minder dan tien rondjes. Verstappen is zonder ongelukken zegezeker. Alonso en Hamilton vechten nog een robbertje voor plaats 2. De Ferrari's komen tekort voor het podium. 

Bij Mercedes roepen ze George Russell naar binnen. De wagen kan niet verder na dat contact eerder in de wedstrijd tegen een muurtje. Er is sprake van remproblemen.

In de rug van Verstappen is het duel om de tweede plaats wel het bekijken waard. Hamilton zet Alonso flink onder druk. 

Verstappen komt in navolging van Alonso, Sainz en Perez binnen voor een nieuw setje rubber. De Nederlander heeft alles onder controle. 

De Vries en Magnussen gaan even wiel en wiel en belanden zo naast het circuit. Vreemd moment. 

Alonso neemt Hamilton weer te grazen op het rechte stuk. Van P3 weer naar P2: orde op zaken voor de Spanjaard. 

Contact was er niet, maar het scheelde geen haar tussen Alonso en Hamilton bij hun uittocht uit de pits. Alonso wil een straf voor Hamilton, zoveel is wel duidelijk als we zijn radiobericht horen. Er wordt door de wedstrijdleiding gekeken naar een 'unsafe release'. 

Problemen voor Russell! Hij raakt even een muurtje en heeft veel schade. Er liggen brokstukken op de baan, maar de Brit kan verder. Ondertussen profiteren Verstappen, Hamilton en Alonso om snel een bandenwissel door te voeren.  

Opgave Sargeant.  De Amerikaan moet zijn auto noodgedwongen parkeren. We krijgen even een virtuele safety car. 

Verstappen heeft al meer dan een seconde te pakken, Hamilton moet het lijdzaam toezien. In de achtergrond gaat Magnussen even in de grindbak. 

Vliegende start van Lewis Hamilton. De Brit schiet van P3 naar P2. Alonso is de pineut. Verstappen behoudt zijn eerste plaats.

Het opwarmingsrondje is aan de gang. Straks schieten Verstappen en co finaal weg. 

Door de regen van de voorbije dagen ligt er weinig rubber op de baan. Pirelli zegt dat twee keer stoppen de way to go is: starten op mediums en daarna twee stints op de harde band. Twee teams, Ferrari en Mercedes, hebben geen twee nieuwe setjes hard meer. Zij moeten dus voor een alternatieve strategie gaan normaal gesproken. Eén stop, of terug naar de mediums. Voor Max Verstappen is dit alles geen probleem.

Nico Hülkenberg moest zich gisteren melden bij de stewards, nadat hij onder een rode vlag niet de correcte 'deltatijd' zou hebben aangehouden. Dat kostte hem drie plaatsen, waardoor hij zakte van P2 naar P5. Daardoor staat Fernando Alonso straks, net als vorig jaar, achter Max Verstappen op de voorste startrij. De Spanjaard zal willen aanvallen, maar moet ook zeker over zijn schouders kijken naar de Mercedessen.