BELGA / Geert Van de Velde
Volledig scherm
PREMIUM
© BELGA / Geert Van de Velde

3 vragen aan politicoloog Dave Sinardet over stikstofheisa: “Hoelang kan CD&V dit blijven dulden?”

N-VA en Open Vld zetten CD&V (opnieuw) onder druk in de stikstofsaga. Waarom raakt dit dossier maar niet opgelost? Kan CD&V beter de stekker eruit trekken of is er toch nog een oplossing in zicht? Professor politicologie Dave Sinardet (VUB) analyseert: “Het zou absurd zijn om plots een andere meerderheid te vormen.”

Igor Bulcke Laatste update: 27-07-23, 19:55

47 reacties

  • bob jansens

    9 maanden geleden
    Eigenlijk kan men de vraag stellen of CD&V nog wel kiezers wil. ARCO = 800.000 kiezers weg; Stikstof decreet = alle grote internationale bedrijven weg (dus massa werklozen) Taxshift= de rekening voor wanbeleid doorschuiven naar de 50-plussers = stemmen van alle gepensioneerden en bijna gepensioneerden weg. Gelukkig werd de taxshift gekelderd door MR. Ter herinnering ook Vooruit, Groen en OVLD waren het eens met de taxshift

  • ruddy claerhout

    9 maanden geleden
    Cd&v probeer jullie punten te bereiken met een wisselmeerderheid, je kunt er U kiezers een dienst mee bewijzen!

  • malfait christian

    9 maanden geleden
    Mahdi kan zeggen, we hebben liever een index van de kinderbijslag dan een chemiereus die honderden mensen tewerkstelt. Uiteindelijk zullen we niemand meer vinden in dit land die nog wil investeren. De brave burger zal het verschil bijleggen.

  • oswald billiet

    9 maanden geleden
    De CD&V kon niet anders dan dit niet meer te dulden. Wat het NVA nu voorstelt is eigenlijk en soort noodgreep voor haar eigen belangen en waarbij ze bereid is " haar" regering in feitelijke nutteloosheid te storten. Wanneer de RvS zou afwijzen dan is de enige oplossing: veel water bijbrengen om de wijn te verzachten. Er voor zorgen dat de jonge boeren en ook Eneos het licht zien dat levensnoodzakelijk is.

  • Norbert Bauwens

    9 maanden geleden
    Dat akkoord was al rond en ook goedgekeurd door de CD&V. Vermoedelijk na ruggespraak met het Boerensyndikaat gaan ze op de rem staan. De reden is duidelijk. De boeren hebben hen vermoedlijk in het oor gefluisterd hoe ze de volgende keer gean stemmen en nu zijn ze in paniek omdat ze dan hun vetbetaald postje kunnen verliezen.

Lees Meer

  2. Opnieuw overleg tussen directie en vakbonden luchthaven Charleroi om staking morgen af te wenden
    update

    Opnieuw overleg tussen directie en vakbonden luchthaven Charleroi om staking morgen af te wenden

    De vakbonden en de directie van de luchthaven van Charleroi (BSCA) zullen vandaag verder overleggen “om te pogen een oplossing te vinden en de staking die voor morgen (donderdag 2 mei) gepland staat te vermijden”. Dat bevestigde het hoofd communicatie van BSCA na een vergadering tussen de partijen dinsdagavond. De staking zou een impact hebben op meer dan 94 vluchten en 17.500 vertrekkende passagiers.
  3. DEBAT VAN DE DAG. Een goed idee? Vias wil snelheidsmarge bij flitscontroles fors verlagen
    146

    DEBAT VAN DE DAG. Een goed idee? Vias wil snelheids­mar­ge bij flitscon­tro­les fors verlagen

    Verkeersinstituut Vias pleit voor kleinere marges bij flitscontroles. Ze willen dat de marge niet meer dan 3 km/u bedraagt. Vandaag is die marge 6 km/u voor snelheden van meer dan 100 km/u. Op de autosnelweg kan je met andere woorden pas geflitst worden vanaf een snelheid van meer dan 127 km/u. Wat denk jij? Is een strengere marge een goed idee? Vanavond bundelen we jullie interessantste reacties in een nieuw stuk. Lees hieronder alvast wat enkele experts ervan vinden.

Net binnen

Meest gelezen

Meest gedeeld