Shell kondigt nieuwe tariefstructuur voor elektrische laden aan: “Blokkeerkosten” voor wie na laadsessie blijft staan

Vanaf 21 december pakt Shell het elektrisch laden anders aan. Elektrisch laden met de Shell Recharge laadpas of app blijft nog steeds mogelijk, maar het bedrijf zal “blokkeerkosten” aanrekenen bij alle Bluecorner-laadpunten in België voor wie zijn wagen langer dan 4 uur aan de laadpaal laat staan.

“Vanaf 21/12/2023 introduceren we blokkeerkosten op alle Bluecorner-laadpunten in ons roamingnetwerk. De blokkeerkosten worden na 240 minuten (4 uur) opladen in rekening gebracht en kosten 10 cent per minuut, met een maximum van 12 euro per laadsessie. Je kunt na 240 minuten nog steeds je elektrische wagen opladen, maar je betaalt dan blokkeerkosten bovenop de reguliere laadkosten”, klinkt het in een mededeling.

Deze maatregel zal enkel van toepassing zijn op de Bluecorner-laadpunten. Dit soort laadpunten vormen tien procent van het totaal aangeboden laadpalen en andere laadpasaanbieders zullen waarschijnlijk volgen. “Het zat er wel aan te komen, het is geen totale nieuwigheid. Nu Shell dit plotseling doet, zou het me niet verwonderen dat andere aanbieders volgen”, legt Stijn Blanckaert, journalist bij autonieuws.be, uit aan VTM NIEUWS.

Shell voert de blokkeerkosten in om elektrische rijders aan te moedigen de laadplek te verlaten zodra de laadsessie is afgelopen en wil met deze maatregel de beschikbaarheid van de laadpunten verbeteren. De zogenaamde laadpaalklevers worden steeds vaker een probleem. “Het was in het verleden natuurlijk geen probleem, maar naarmate er meer elektrische auto’s komen, zullen de laadpalen vaker bezet zijn en ga je de frustratie meemaken dat je geen paal vindt”, aldus Blanckaert.

Er bestaan al rotatietarieven op bepaalde openbare laadpalen in steden. Daar moet je extra betalen wanneer je auto is opgeladen en toch blijft hangen aan de paal.