“Ingrijpen in de software van je auto kan gevolgen hebben”: dit systeem schakel je best niet permanent uit

Het start-stopsysteem is standaard ingebouwd in de meeste moderne auto’s die vanaf 2012 op de markt kwamen. Het bespaart brandstof en is goed voor het milieu, maar het stelselmatige afslaan van de motor wekt ook bij velen irritaties op. Bovendien denken veel automobilisten dat het vele aan- en afslaan slecht is voor de motor. Dat klopt maar deels.

Onderzoek heeft uitgewezen dat slijtage aan hoofdlagers van de krukas bij de modernere types vaker voorkomt dan voorheen, en dat zou komen door het start-stopsysteem. “Tijdens de stop valt de smerende oliefilm even weg, bij de start daarna is er even sprake van extra slijtage”, zegt een auto-expert van de Duitse automobielorganisatie ADAC.

De irritatie van veel automobilisten zit hem vooral in het feit dat het starten net iets langer duurt, zeker bij een handgeschakelde auto. Niet vreemd dus dat er steeds vaker ‘dongels’ worden aangeboden voor de diagnoseaansluiting, of apps die het start-stopsysteem in auto’s met verbrandingsmotor permanent uitschakelen.

De ADAC waarschuwt echter dat permanent uitschakelen kan leiden tot het verlopen van de typegoedkeuring van een auto. Een typegoedkeuring bewijst dat een voertuig in orde is met de Europese wetgeving, vooral rond milieu en veiligheid. “Het uitschakelen van het start-stopsysteem mag dus alleen bij auto’s waarvoor dit in de typegoedkeuring is geregeld”, legt de mobiliteitsclub uit. Dit is echter hooguit bij enkele modellen het geval en kan alleen op betrouwbare wijze worden opgehelderd door de fabrikant te raadplegen.

Bij de autokeuring wordt niet gekeken naar het start-stopsysteem, maar formeel mag het uitschakelen niet en daarom zullen dealers er niet aan meewerken. In de typegoedkeuring zijn namelijk ook de uitlaatgas-waarden van een auto vastgelegd. Schakel je het systeem permanent uit, dan is de motor minder zuinig en schoon. Die ingreep is illegaal, ook al omdat de eenmalige belasting op inverkeerstelling (BIV) en de jaarlijkse verkeersbelasting voor je wagen op dat oorspronkelijke cijfers is gebaseerd.

Ingrijpen in de software kan bovendien gevolgen hebben voor de garantie van jouw auto. In Duitsland heeft het permanente uitschakelen volgens de ADAC mogelijk ook nog eens gevolgen bij eventuele verzekeringskwesties.

Zo bespaar je maximaal met je start/stop-systeem: “Oudere versies geven al een besparing van 4 tot 8 procent” (+)

Nooit meer twijfelen: moet je de handrem bij een automatische auto wel of niet aantrekken?

Op nieuwjaarsdag is er elk uur één ongeval met een dronken bestuurder: “Veel mensen beseffen niet dat alcohol lang in je bloed kan blijven” (+)