Jiri Buller
Volledig scherm
PREMIUM
© Jiri Buller

Journalist werkt vijf maanden als Uber-chauffeur (en verdient bijna niks)

Uber is deze week vijf jaar actief in Nederland. Jeroen van Bergeijk, journalist bij onze collega's van de Volkskrant, liet zich omscholen tot taxichauffeur en reed vijf maanden voor het omstreden bedrijf.

Jeroen van Bergeijk Bron: Volkskrant.nl

7 reacties

  • Patrick Martens

    6 jaar geleden
    Heel het Uber gedoe is illegaal in België en toch maakt de regering er reclame voor.

  • Patrick Weyers

    6 jaar geleden
    Uber zou verboden moeten worden. Voldoen aan geen enkel (taxi) reglement en buiten hun chauffeurs uit. Wie geeft dergelijk bedrijf feitelijk toelating om zo te werken? Net hetzelfde als de uitbuiting van de vrachtwagenchauffeurs.

  • Anoniem

    6 jaar geleden
    Kom eens eerlijk zijn ,in om even welke job zal de journalist zeggen dat ie niks ver-diend om de heel eenvoudige reden dat journalisten een vrij dik riant loon hebben,kan je ook niet gaan vergelijken.

  • Jan Maarten

    6 jaar geleden
    Eigenlijk zijn die Uber chauffeurs proefkonijnen voor de komende taxis zonder chauffeur, zodat Uber de bestaande taxis kan uitschakelen, hun chauffeurs de laan kan uit sturen en ze het monopolie krijgen over zelfrijdende taxis. Weet waar je aan begint !

  • Jan Verstrepen

    6 jaar geleden
    De jobs die NVA en Opvld de bevolking aansmeert en het lukt ook nog ze blijven ervoor kiezen.

Lees Meer

  3. Wie thuis zijn elektrische bedrijfswagen oplaadt, kan kosten belastingvrij terugkrijgen: “Maar er zijn voorwaarden”
    PREMIUM

    Wie thuis zijn elektri­sche bedrijfswa­gen oplaadt, kan kosten belasting­vrij terugkrij­gen: “Maar er zijn voorwaar­den”

    Als je tankt met een bedrijfswagen die op een fossiele brandstof rijdt en je werkgever die kosten terugbetaalt, betaal jij geen belasting op dat voordeel. Maar hoe zit dat met een elektrische auto die je thuis oplaadt? Zijn de elektriciteitskosten die je werkgever terugstort op je rekening ook belastingvrij? En wat als je je bedrijfsauto oplaadt met zonne-energie? Wim Depondt van Acerta Consult legt uit en haalt heikele punten aan. “Je elektrische bedrijfsauto opladen kan tot een maandpiek leiden, en dus je capaciteitstarief verhogen.”
  2. “Op één vlak ging Dacia nu wel te ver”: onze autokenner test de nieuwe Duster, die alweer een ‘prijskraker’ is
    PREMIUM

    “Op één vlak ging Dacia nu wel te ver”: onze autokenner test de nieuwe Duster, die alweer een ‘prijskra­ker’ is

    Hij werd net voorgesteld en onze autospecialist Joost Bolle ging er al meteen mee rijden: de nieuwe Dacia Duster, de YCe 130. Traditioneel is het de tweede populairste auto van ons land. Houdt deze frisse uitvoering die reputatie hoog? “Voor 18.990 euro vind je nergens een goedkopere gezinswagen”, zegt Bolle. Maar natuurlijk doe je daarvoor een paar opofferingen, ook bij deze Duster.
  3. Welke auto kopen in 2024? Wij bundelen de besprekingen van onze experten in de HLN Autowijzer

    Welke auto kopen in 2024? Wij bundelen de besprekin­gen van onze experten in de HLN Autowijzer

    De Belg koopt weer volop een nieuwe wagen. In 2023 werden er 476.675 ingeschreven in ons land. Dat is het hoogste cijfer in vier jaar tijd, zo stelt sectorfederatie Febiac vast. Misschien overweeg ook jij een nieuwe auto dit jaar? Om jou te helpen bij je keuze, afhankelijk van je budget, smaak of noden, hebben wij een gloednieuwe tool gebouwd: de HLN Autowijzer. Daarin vind je de recensies van onze mobiliteitsexperten. De voorbije jaren hebben zij tientallen nieuwe auto’s getest , van populaire merken tot luxewagens. Ontdek ze hier.

Net binnen

Meest gelezen