“We hebben begrepen dat dit rapport vanuit politieke hoek en tegen gemaakte afspraken in gelekt is aan een krant, nog voor Ringland haar kritische reactienota mocht overmaken aan de onderzoekers. Dat laatste was nochtans afgesproken binnen de werkgroep van de intendant, maar politici hebben om redenen die hen wellicht uitkomen beslist die reactienota niet af te wachten en de weg van de oude politieke cultuur in te slaan”, luidt de reactie.

Voorts wordt benadrukt dat het Ringlandplan niet werd onderzocht in combinatie met het haventracé en de A102, maar wel in combinatie met de Oosterweelverbinding. “Mogen we erop wijzen dat we hier een déja vu hebben: een ingesproken alternatief dat op vraag van hogerhand herschreven wordt/moet worden door de onderzoekers, om er vervolgens brandhout van te maken”, stelt men.

“Abominabel slecht”

De actiegroep ijvert al lang voor een derde Scheldekruising door de haven in plaats van door de stad, in combinatie met de A102. “En wat blijkt nu? Volgens het gelekte onderzoeksrapport van Transport and Mobility Leuven (TML) werkt de A102 in combinatie met de Oosterweelverbinding abominabel slecht. Daarentegen, het contrast met de cijfers voor scenario’s van haventracés in combinatie met de A102 is groot. Dan gaat bijna dubbel zoveel verkeer door de A102 in vergelijking met een scenario van Oosterweel met A102.”

stRaten-generaal hoopt dat het ‘politiek manoeuvre old school’ de verdere goede werking binnen de workshops met de intendant niet in de weg gaat zitten.