De handhaving van de lage-emissiezone gebeurt via het ANPR-netwerk, dat zijn camera’s met nummerplaatherkenning. De gefilmde voertuigen worden vergeleken met gegevens van DIV en de lijst met geregistreerde voertuigen die de lage-emissiezone binnen mogen met bijvoorbeeld een tijdelijke toelating tegen betaling of een vrijstelling.

De lage-emissiezone is sinds februari 2017 actief, sinds maart 2017 worden er ook effectief boetes voor uitgeschreven. Dat aantal lag vooral tijdens de eerste maanden erg hoog (15.210 boetes voor Belgen in maart en 10.877 in april), maar nam nadien stelselmatig af.

Het Antwerpse stadsbestuur stelt dat de lage-emissiezone, samen met de automatische verjonging van het wagenpark, ertoe leidt dat er veel minder vervuilende voertuigen in de stad rondrijden. Uit een studie van Transport & Mobility Leuven en VITO bleek eerder al dat de uitstoot van roet door wagens in de lage-emissiezone vorig jaar met 33 procent daalde, waarvan 22 procent op conto van de maatregel te schrijven zou zijn. Dat cijfer komt niet van metingen van luchtkwaliteit, maar om een analyse van de technische gegevens van door de LEZ-camera’s gefilmde wagens, de reële uitstootgegevens ervan en informatie over afgelegde afstanden binnen de lage-emissiezone.