In februari kondigde Lufthansa aan dat Brussels Airlines verantwoordelijk wordt voor alle langeafstandsactiviteiten van zijn Eurowings-divisie, die bestaat uit de gelijknamige luchtvaartmaatschappij en Brussels Airlines. Meteen vreesden de vakbonden bij Brussels Airlines dat sommige ondersteunende diensten, waaronder de marketing, naar de Eurowings-hoofdzetel in Keulen zouden verhuizen.

Door de integratie staan zo’n 250 banen op de tocht in Brussel en Keulen. Volgens De Tijd was het aanvankelijk de bedoeling het banenverlies gelijk te verdelen tussen de twee locaties, maar die plannen zijn gewijzigd. Brussels Airlines moet nu driekwart van het jobverlies dragen.

De sociale spanningen bij Brussels Airlines lopen op na de aangekondigde pilotenstakingen van volgende week. Vandaar dat individuele boven collectieve ontslagen zouden worden verkozen.

De directie van Brussels Airlines weigerde aanvankelijk om commentaar te geven, maar reageerde zaterdagmiddag toch. Ze benadrukt dat er geen sociaal plan op tafel ligt bij de luchtvaartmaatschappij. De berichtgeving is “helemaal niet correct”, aldus woordvoerster Wencke Lemmes. “Het is net onze bedoeling om te groeien en we werven momenteel personeelsleden aan, ook administratieve krachten.”