Nieuw uitstootschandaal in de maak? Europese Commissie vermoedt gesjoemel met CO2-test auto's

De Europese Commissarissen voor Klimaat Miguel Arias Cañete en voor Industrie Elzbieta Bienkowska schreven halverwege juli al een brief aan EU-voorzitter Oostenrijk en vertegenwoordigers van het Europees parlement waarin ze waarschuwen voor het gesjoemel van de autofabrikanten. Een woordvoerder van de Europese Commissie bevestigt de bezorgdheid. "De Europese onderzoeksautoriteiten hebben een verschil gedetecteerd tussen de waarden die zijn aangegeven, en de gemeten waarden", klonk het. 

Concreet zouden de fabrikanten gebruikmaken van de overgang van de oude uitstoottesten naar de nieuwe normen, die Europa vanaf 2019 verplicht oplegt. Vanaf september geldt een overgangsfase. De nieuwe uitstootnormen (de WLTP-test) moeten de verouderde NEDC-test vervangen. Die sluit minder goed aan bij de reële rijomstandigheden. 

De Europese Commissie wil dat nieuwe voertuigen vanaf 2025 vijftien procent minder CO2 uitstoten dan in de nulmeting op basis van de oude emissietest, maar als die resultaten kunstmatig wordt verhoogd - zoals nu het geval zou zijn - dan worden de opgelegde uitstootnormen dus minder ambitieus. 

De Commissie benadrukt dat de "correcte implementatie" van de nieuwe testmethodes belangrijk is, en dat ze "stappen zal zetten om dat te verzekeren". Hoeveel en welke autobouwers betrokken zijn, is niet duidelijk, maar de Commissie heeft wel aanwijzingen dat de fabrikanten zouden samenwerken om hun uitstootwaarden op te krikken.