BMW 3 Serie nu officieel onthuld

De nieuwe BMW 3 Serie staat op een compleet nieuw platform. De voor- en achterwielen zijn vier centimeter verder uit elkaar gezet ten opzichte van zijn voorganger. Die wielbasis meet hierdoor nu 2,85 meter. De totale lengte nam met 7 centimeter toe tot 4,7 meter, terwijl de breedte er met 1,6 centimeter op vooruitging. De hoogte blijft gelijk met 1,44 meter.

De flexibele nieuwe architectuur van het onderstel staat bekend als CLAR - afkorting van 'Cluster Architecture' in München. Deze vormt nu de ruggengraat van alle toekomstige BMW's met achterwielaandrijving. Aan de binnenzijde ontstaat hierdoor meer ruimte voor voeten, knieën, ellebogen en schouders. De kofferruimte slokt nu 480 liter bagage. Vooral extra beenruimte is een voordeel dankzij de 4,1 centimeter langere wielbasis, want dat was altijd hét zwakke punt van de 3 Serie.

Het belangrijkste is dat de nieuwe 3-Serie tot 55 kilogram minder zwaar is dan zijn voorganger. De aerodynamica en het onderstel zijn ook enorm verbeterd, waarbij de luchtweerstandscoëfficiënt van 0,26 naar een Mercedes-Benz niveau daalt van 0,23. Dus verwacht een strakkere wegligging, een hogere maximumsnelheid en efficiënter cruisen over de snelweg.

Maar het voornaamste interieurnieuws is toch wel de veel strakkere cockpit en de stap naar digitalisering. Analoge tellers vind je uitsluitend nog in de basismodellen. Optioneel is de zogeheten BMW Live Cockpit Professional, een volledig digitaal instrumentarium met een diameter van 10,25 inch met daarnaast, in het centrum van het dashboard, nog zo'n display maar dan zelfs 12,3 inch groot. 

Het dieselaanbod blijft ruim, maar er zijn ook benzinevarianten en uitvoeringen met manuele versnellingsbakken. Een hybride versie laat daarentegen nog op zich wachten. Wanneer de 3 Serie in maart 2019 op de markt komt, zal die nog niet in de catalogus staan. BMW belooft dat die er vrij snel na de marktintroductie komt, net zoals een M Performance-versie.