“Piloten Lion Air vanaf opstijgen in gevecht met op hol geslagen besturingssysteem”

Meer dan 24 keer wisten de piloten het toestel handmatig weer recht te krijgen, na 11 minuten verloren zij definitief de controle over de Boeing 737 Max waarna het vliegtuig in zee stortte. Daarbij kwamen 189 mensen om het leven.

(Lees verder onder de video)

De data van de vluchtrecorder bevestigt de theorie van de onderzoekers over een niet goed functionerend computersysteem in dit type Boeing. Dit systeem, genaamd MCAS, zou verkeerde informatie doorgegeven hebben. De piloten zouden bovendien niet goed geïnstrueerd zijn wat te doen om dit systeem te overrulen. Of dit ook echt de oorzaak is van de crash, moet nog blijken.

Tijdens de vlucht ervoor was al een technisch probleem opgedoken. Het toestel had daarom geen toestemming mogen krijgen om te vliegen. Volgens Nurcahyo Utomo, het hoofd van het KNKT, kreeg het toestel tijdens de vorige vlucht van Denpasar naar Jakarta een technisch mankement. De piloot besliste echter om zijn vlucht verder te zetten.

“Naar onze mening was het vliegtuig niet meer in staat om te vliegen en had het niet moeten verder vliegen”, zei hij tijdens de persconferentie. Beter was geweest dat het toestel was teruggekeerd naar zijn vertrekpunt in Denpasar op het eiland Bali, ging hij verder.

In zijn voorlopige onderzoeksrapport wijst de KNKT er tot slot op dat de lagekostenmaatschappij Lion Air zijn veiligheidsmaatregelen verder moet versterken. Er zijn maatregelen nodig om de “veiligheidscultuur te verbeteren”, en om ervoor te zorgen dat de operationele documenten die de reparaties aan de toestellen oplijsten “goed ingevuld en gedocumenteerd worden”, klinkt het.