Alstom en Siemens doen toezegging aan Europa voor treinfusie

Eind oktober stelde de Commissie zich vragen bij het vorig jaar aangekondigde huwelijk. De toezeggingen komen volgens de bedrijven tegemoet aan de bezorgdheden van de concurrentiewaakhond, en behouden de industriële en economische waarde van de deal.

De voorgestelde maatregelen hebben betrekking op bijvoorbeeld de signalisatieactiviteiten, maar ook op rollend materieel. Alles samen gaat het om zowat 4 procent van de gecombineerde omzet. Siemens en Alstom denken dat dit zal volstaan om de Commissie over de streep te trekken. Een Europese beslissing verwachten de treinbouwers tegen 18 februari.

De twee zijn samen goed voor zowat 15 miljard euro omzet en ongeveer 60.000 werknemers in meer dan 60 landen. De fusie moet jaarlijks 470 miljoen euro aan besparingen opleveren en meer dan 20 miljard euro omzet opleveren tegen 2023. De deal is mede ingegeven door de concurrentie uit China, waar de twee grootste treinbouwers fusioneerden tot treinreus CRRC, de grootste ter wereld. Siemens en Alstom zijn samen de nummer twee, voor het Canadese Bombardier.

Alstom is bekend als de constructeur van de TGV's, Siemens van de Duitse ICE-hst's. Siemens bouwt bijvoorbeeld ook de Desiro-treinstellen van de NMBS en de nieuwste Eurostar-treinen. Alstom heeft dan weer een belangrijke vestiging voor spoorsignalisatie en -beveiliging en tractiesystemen in Charleroi.