Het debat: moeten bedrijfswagens worden afgeschaft Dit is jullie mening
Door de hoge loonkost is het voor werkgevers voordeliger om werknemers een bedrijfswagen te geven in plaats van extra loon. Bij een afschaffing van de bedrijfswagen, komt dus ook een deel van iemands zuurverdiende inkomen in het gedrang. Aan de andere kant zorgen deze wagens voor meer files en dus meer vervuiling. Moeten bedrijfswagens worden afgeschaft? Eerst lieten we onze experts aan het woord. Nu is het aan jullie: dit zijn de boeiendste reacties.
Robby De Brandt: “Afschaffen van bedrijfswagens lost niets op. Mensen die zich moeten verplaatsen zullen automatisch een andere auto aanschaffen die misschien iets kleiner is, maar het fileprobleem niet zal oplossen. Tankkaart afschaffen lijkt me ook onrealistisch. Hoe ga je dan de kilometers die je voor het werk uitvoert gaan vergoeden, want niemand staat te springen om zelf deze brandstof op zich te nemen. Persoonlijk denk ik dat vooral meer thuiswerk een invloed kan hebben op de mobiliteitsproblematiek.”
Gerry Cle: “De salariswagens zijn er gekomen omdat de loonkosten te hoog zijn. Het lijkt me logischer om de loonkost te verlagen in plaats van allerhande achterpoortjes (maaltijdcheques, ecocheques, salariswagen) in te voeren voor een kleine elite. De punten die Kris Peeters (niet de politicus) aanhaalt spreken boekdelen.”
Tankkaart of bedrijfswagen afschaffen kan, als het gecompenseerd wordt met nettoloon. Anders is het diefstal
Joris Nijs
Rik Vanderest: “Een bedrijfswagen is meestal een noodzakelijk vervoermiddel. Een salariswagen is gewoon belastingontduiking. Afschaffen die salariswagens en het volledige loon op het loonbriefje zoals het hoort.”
Joris Nijs: “Een tankkaart heeft net hetzelfde bestaansrecht als een auto : het is een verdoken deel van het loon. Dus tankkaart of bedrijfswagen afschaffen kan , als het gecompenseerd wordt met nettoloon. Anders is het diefstal.”
Tess De Becker: “Ik heb een salariswagen en ik moet elke dag rond de 100 kilometer rijden. Voor mijn loon maakt dat een wereld van verschil. Als ik zelf een nieuwe wagen moet kopen, dat is voor mij financieel te zwaar. Dan zou ik al een oud autootje moeten kopen wat de CO2-uitstoot niet ten goede komt. Blijf van mensen hun inkomen en zekerheid af! Ik opteer voor elektrische salariswagens.”
Het is eigenlijk vrij eenvoudig : wie zijn bedrijfswagen verliest, koopt zelf een auto. Minder file dus? Ik dacht het niet
Dirk Van Heeschvelde
Thomas Van Herpe: “Zorg eerst voor alternatieven. Via het openbaar vervoer ben ik ongeveer 4,5 uur op de baan per dag. Met de wagen 50 minuten. Thuiswerken promoten, carpoolen, deftige fietsautostrades, etc. Groen wil bijvoorbeeld 100.000 extra plaatsen voor openbaar vervoer, maar dat is toch niet voldoende voor de 750.000 wagens? Ik wil de wagen zeker laten, maar wil dan ook maximum een uur onderweg zijn van thuis naar het werk (25 km).”
Dirk Van Heeschvelde: “Het is eigenlijk vrij eenvoudig : wie zijn bedrijfswagen verliest, koopt zelf een auto. Minder file dus? Ik dacht het niet.”
Je kan deze inhoud niet bekijken
Deze inhoud bevat cookies van social media of andere externe platformen. Omdat je deze cookies uitgeschakeld hebt blijft deze inhoud verborgen. Aanvaard cookies van sociale media om de inhoud alsnog weer te geven.
Gratis onbeperkt toegang tot Showbytes? Dat kan!
Log in of maak een account aan en mis niks meer van de sterren.
De werkgevers mogen hun personeel een salariswagen geven en een tankkaart op voorwaarde dat ze evenveel sociale lasten bijdragen als voor een normaal loon. Zoniet is het de belastingbetaler die een groot deel van deze vorm van verloning betaalt.
Be Ver
5 jaar geleden
Ik begrijp de heisa niet echt goed. Eerst en vooral moet er een onderscheid gemaakt worden tussen een bedrijfswagen en een salariswagen. De salariswagens moeten afgeschaft worden niet de bedrijfswagens deze laatsten zijn nodig om personeel van het ene naar het andere werk te verplaatsen. De andere zijn gewoon een verdoken verloning voor de werknemers, waar deze uiteraard niet kwaad voor zijn. Maar dit zijn de wagens die gewoon dienen om van thuis naar de (steeds dezelfde) werkplaats te rijden.
Bert Monsecour
5 jaar geleden
De firmawagen is net de ideale manier om een groener wagen park te krijgen want om de 4 a 5j wordt er een nieuwe aangeschaft volgens de nieuwste technologie. De regering kan er ook voor zorgen dat deze elektrisch moeten zijn. Als ik mijn firma wagen moet afgeven koop ik mij een oude vervuilende diesel in de plaats, proficiat regering want dan bereik je net het omgekeerde. Met het openbaar vervoer ben ik 5u per dag kwijt dus dat is totaal geen alternatief.
Leo Gebruers
5 jaar geleden
Afschaffen, aan onze deur staan hele dagen minstens 5 van zulke wagens.
15 reacties
Resterende karakters 500
Log in en reageerGuido De Smet
Be Ver
Bert Monsecour
Leo Gebruers
Andre Herremans