Duitse luchtverkeersleiders gaan vluchten van en naar Luik in goede banen leiden

Bij skeyes raakt het aanslepende sociale conflict tussen vakbonden en werkgevers niet opgelost. Telkens weer melden luchtverkeersleiders zich ziek, zodat het Belgische luchtruim regelmatig gesloten moet worden omdat er geen voldoende bezetting is. In Luik, de grootste luchthaven voor cargo van het land, was er vandaag een vergadering met de luchtvaartmaatschappijen, afhandelaars en andere spelers uit de lokale cargosector omwille van de herhaaldelijke onderbrekingen bij skeyes. 

Om de continuïteit te verzekeren heeft skeyes nu beslist om een procedure te activeren waardoor de Duitse luchtverkeersleider “tijdens de meest kritieke periodes” zes vluchten per uur zal begeleiden. “De beste oplossing blijft wel een definitief akkoord” met de werknemers, voegt de woordvoerder van skeyes toe.

De hinder bij de dienstverlening van luchtverkeersleider skeyes heeft sinds 1 maart al een impact gehad op meer dan 400 cargovluchten op de luchthaven van Luik. Op de Luikse luchthaven werden sinds 1 maart al 368 vluchten vertraagd, 27 vluchten geannuleerd en 10 vluchten omgeleid naar andere luchthavens. De cargobedrijven op hebben volgens de luchthavenuitbater zo al meer dan 20 miljoen euro verlies geleden. In dat getal zijn gevolgkosten niet meegerekend, zoals de extra uren bij de transportbedrijven of leveranciers, meldt de luchthaven in een persbericht. Sommige bedrijven hebben ook interimcontracten stopgezet of tijdelijke werkloosheid ingeroepen, aldus Liege Airport. 

Vandaag nog zeiden de federale ministers van Defensie en van Mobiliteit, Didier Reynders en François Bellot, dat het niet mogelijk is om militaire luchtverkeersleiders in te schakelen om het gebrek aan civiele luchtverkeersleiders op te vangen bij skeyes, het vroegere Belgocontrol.