N-VA wil hoorzitting over heibel tussen NMBS en Infrabel
Gerelateerde krantenkoppen:
1. N-VA wil hoorzitting over ruzie tussen NMBS en Infrabel (16/07/2019 - Metro)
De N-VA wil in het federaal parlement een hoorzitting organiseren met de ceo’s van NMBS en Infrabel. De beide spoorbedrijven botsen opnieuw over de inplanning van infrastructuurwerken op het spoor. “De spoorbedrijven zitten op ramkoers. De reiziger dreigt verpletterd te worden tussen NMBS en Infrabel”, zegt Kamerlid Tomas Roggeman. Volgens de kranten van Mediahuis zit […] Het bericht N-VA wil hoorzitting over ruzie tussen NMBS en Infrabel verscheen eerst op Metro. [naar artikel]
2. NMBS vreest jaar vol spoorellende door overdaad aan werken door Infrabel: “Ze verwittigen ons veel te laat” (16/07/2019 - Het Nieuwsblad)
Het zit er bovenarms op tussen de NMBS en spoorbeheerder Infrabel. De NMBS wil op een aantal trajecten meer treinen inleggen, maar kan dat niet omdat Infrabel heel veel spoorwerken tegelijk plant. “Ze verwittigen ons veel te laat”, zegt NMBS-woordvoerder Dimitri Temmerman. Samen met de andere spooroperatoren roept de NMBS Infrabel op eindelijk een coördinatieorgaan op te richten. [naar artikel]
3. NMBS en Infrabel in de clinch over geplande spoorwerken (16/07/2019 - De Morgen)
Het zit er bovenarms op tussen de NMBS en spoorbeheerder Infrabel. De NMBS wil op een aantal trajecten meer treinen inleggen, maar kan dat niet omdat Infrabel heel veel spoorwerken tegelijk plant, schrijven de kranten van Mediahuis dinsdag. [naar artikel]
4. NMBS en Infrabel in de clinch: vrees voor jaar spoorhinder door geplande spoorwerken (16/07/2019 - Het Laatste Nieuws)
Het zit er bovenarms op tussen de NMBS en spoorbeheerder Infrabel. De NMBS wil op een aantal trajecten meer treinen inleggen, maar kan dat niet... [naar artikel]
5. Ruzie NMBS-Infrabel overschaduwt inhuldiging nieuwe spoorlijn (28/11/2018 - De Tijd)
14:33 Treinen tussen Denderleeuw en Brussel kunnen voortaan op vier lijnen rijden. Maar het openingsfeest werd overschaduwd door de spanningen tussen de NMBS en Infrabel. [naar artikel]
6. Bellot: ‘Fusie tussen NMBS en Infrabel mag geen taboe meer zijn’ (16/08/2019 - De Morgen)
Federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) wil dat er gesproken wordt over een hereniging van de openbare spoorbedrijven NMBS en Infrabel. Dat schrijven La Libre Belgique en La Dernière Heure. [naar artikel]
7. Sp.a pleit om NMBS en Infrabel weer samen te smelten: “Sinds NMBS is opgesplitst, is het bergaf gegaan” (12/11/2019 - Het Laatste Nieuws)
Het Belgisch spoor ontspoort. De stiptheid keldert, de reizigers morren en de NMBS en spoorwegbeheerder Infrabel liggen meer in ruzie dan dat ze... [naar artikel]
8. Na botsing tussen vrachtwagen en trein: NMBS en Infrabel hopen treinverkeer maandag weer op gang te krijgen (16/11/2023 - Het Belang van Limburg)
Spoorwegbeheerder Infrabel en de NMBS hopen dat er vanaf maandagochtend 20 november terug treinverkeer mogelijk zal zijn tussen Lichtervelde en Deinze. Door het zware treinongeval van dinsdagmiddag rijden er al enkele dagen geen treinen op het traject. [naar artikel]
9. “Fusie tussen NMBS en Infrabel mag geen taboe meer zijn”, vindt Bellot (16/08/2019 - Gazet van Antwerpen)
Federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) wil dat er gesproken wordt over een hereniging van de openbare spoorbedrijven NMBS en Infrabel. Dat staat vrijdag in de kranten La Libre Belgique en La Dernière Heure. [naar artikel]
10. NMBS-baas Dutordoir: “Het is tijd dat we een klantenbedrijf worden” (23/01/2019 - Het Belang van Limburg)
Niet alleen is de stiptheid vorig jaar gezakt tot het laagste niveau in vijf jaar, ook de klantentevredenheid bereikte een nieuw dieptepunt. Dat bleek woensdag tijdens een hoorzitting met de top van spoorwegmaatschappij NMBS en spoornetbeheerder Infrabel in de Kamercommissie Infrastructuur. “Het is tijd dat we een klantenbedrijf worden”, concludeerde NMBS-topvrouw Sophie Dutordoir. [naar artikel]
11. Conflict tussen NMBS-filialen over reclamepanelen ontspoort (13/04/2019 - De Morgen)
Infrastructuurbeheerder Infrabel gaat opnieuw in de clinch met Publifer, een dochteronderneming van zijn eigen moederbedrijf NMBS-Holding. De twee vechten een gerechtelijk dispuut uit over een handvol reclamepanelen in station Brussel-Zuid, maar Infrabel viseert nu alle digitale reclamepanelen op het spoornet. [naar artikel]
12. Proces Buizingen: Infrabel, NMBS en treinbestuurder schuldig verklaard (03/12/2019 - VRT NWS)
De politierechtbank in Brussel heeft de NMBS, Infrabel én de treinbestuurder schuldig verklaard voor de treinramp in Buizingen. Die kostte meer dan 9 jaar geleden het leven aan 19 mensen, 310 anderen raakten gewond. De bestuurder werd schuldig bevonden, maar wordt aanzien als de "laatste schakel in ketting" en krijgt geen straf. De NMBS en Infrabel krijgen elk 550.000 euro boete. Infrabel krijgt de helft met uitstel. [naar artikel]
13. NMBS en Infrabel krijgen 300 miljoen euro aan coronasteun (15/10/2020 - Express)
De federale regering geeft 300 miljoen euro aan de NMBS en spoorwegbeheerder Infrabel om de extra uitgaven en verminderde inkomsten... The post NMBS en Infrabel krijgen 300 miljoen euro aan coronasteun appeared first on Business AM. [naar artikel]
14. Sp.a pleit om NMBS en Infrabel weer samen te smelten: “Sinds opsplitsing, is het bergaf gegaan” (12/11/2019 - Het Laatste Nieuws)
Het Belgisch spoor ontspoort. De stiptheid keldert, de reizigers morren en de NMBS en spoorwegbeheerder Infrabel liggen meer in ruzie dan dat ze... [naar artikel]
15. De spoorlog tussen NMBS en Infrabel: “Een beschamend spektakel met de reiziger als slachtoffer” (30/07/2019 - Het Belang van Limburg)
Raakt u dit najaar vlot met de trein op het werk? Geen mens die het voorlopig weet, want Infrabel gaat grote werken uitvoeren en ruziet met de NMBS over hoe dat allemaal moet lopen. “Een beschamend spektakel met de reiziger als slachtoffer”, zegt TreinTramBus. [naar artikel]
16. Infrabel en NMBS kunnen tot 2024 bijna 450 miljoen euro extra investeren (25/02/2022 - Het Laatste Nieuws)
Spoornetbeheerder Infrabel en spoorwegmaatschappij NMBS kunnen de komende jaren dankzij Europees en federaal geld 445 miljoen euro extra investeren, bovenop de investeringen via de klassieke dotaties die zij krijgen. Voor Infrabel gaat het om 357 miljoen euro, bij NMBS om 88 miljoen euro. [naar artikel]
17. OPINIE. “Limburgse treinreiziger is speelbal in strijd tussen Infrabel en NMBS” (01/04/2017 - Het Belang van Limburg)
Dinsdag heeft de NMBS in het Provinciehuis haar nieuwe treindienst voor volgend jaar aan de Limburgse verkozenen voorgesteld. Veel nieuws valt er voor Limburg niet te rapen. De NMBS-directie zegt dat ze oren heeft naar de Limburgse verzuchtingen, maar dat de infrastructuur, die Infrabel ter beschikking stelt, geen verbeteringen toelaat. Gedeeltelijk klopt dat, maar het volledige verhaal is toch genuanceerder. [naar artikel]
