Mobiliteitsexpert Alexander D’Hooghe: “Zet in op vervoer op vraag, niet met vaste schema’s en routes”
Gerelateerde krantenkoppen:
1. Architect Alexander D'Hooghe: ‘Een leuke tekening volstaat niet bij een systeemshock’ (16/09/2022 - De Tijd)
21:18 Na Oosterweel en Uplace mikt de toparchitect Alexander D’Hooghe op nog meer ‘kathedraalprojecten’. Op twee tentoonstellingen pleit hij voor een probleemoplossende aanpak in de architectuur. [naar artikel]
2. Mobiliteitsexpert: “Hopelijk heeft nieuwe Vlaamse regering na 2024 wel hart voor openbaar vervoer” (30/10/2023 - Het Belang van Limburg)
Is de Vlaamse regering wel geïnteresseerd in beter openbaar vervoer? Mobiliteitsexpert Willy Miermans vreest van niet. “Een coherente visie heb ik bij minister Peeters nog niet kunnen ontwaren.” [naar artikel]
3. Overkappingsintendant verzoent water en vuur: “Niet verwacht dat ik nog zou slagen” (16/03/2017 - Gazet van Antwerpen)
Intendant Alexander D’Hooghe is geslaagd in zijn opdracht. Toen hij kwam, was er nochtans scepsis. Wat kon een intendant nog veranderen aan een twintig jaar oud conflict? Maar Alexander D’Hooghe kon de politici en actiegroepen, die al jaren een bitsige strijd voeren, verzoenen en vond het ultieme compromis. [naar artikel]
4. Overkapping Antwerpse Ring: intendant Alexander D’Hooghe gaat project volgende acht jaar begeleiden (16/11/2018 - Gazet van Antwerpen)
Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts (N-VA) stelt Alexander D’Hooghe aan als intendant om de uitvoering van het Toekomstverbond rond de Oosterweelverbinding in de komende acht jaar te begeleiden. D’Hooghe en zijn team kunnen zo verder bouwen op het werk dat ze sinds eind 2015 verricht hebben. “Met dit nieuwe mandaat voor D’Hooghe en de opname van Manu Claeys (van actiegroep stRaten-generaal, red.) in de raad van bestuur van de BAM is het Toekomstverbond voor bereikbaarheid en leefbaarheid duurzaam verankerd”, klinkt het. [naar artikel]
5. Kan de Vlaamse verkeersknoop opgelost worden met deelbusjes en hubs? ‘Te simplistisch’ (17/09/2019 - De Morgen)
Alexander D’Hooghe, de intendant van Oosterweel, stelt een plan voor dat het verkeersinfarct in Vlaanderen moet tegengaan. Deelbusjes die via een eigen rijvak tussen voorstedelijke hubs rijden zijn een deel van de oplossing. Johan De Mol, mobiliteitsexpert aan de Universiteit Gent is niet overtuigd. [naar artikel]
6. Alexander D'Hooghe doorbrak het Oosterweel-dilemma (15/03/2017 - De Redactie)
Twintig jaar lang hebben de discussies over de ontsluiting van de Antwerpse ring het nieuws beheerst en nu is er dus een akkoord tussen de Vlaamse regeringen en de talrijke actiegroepen. Het compromis tussen verkeer en leefbaarheid dat nu op tafel ligt is, is grotendeels het resultaat van de aanpak van Alexander D'Hooghe, architect, professor en intendant voor de overkapping van de ring. [naar artikel]
7. Alexander D’Hooghe, de man die Oosterweel moet redden: ‘Mijn hart bloedt als ik zie hoe de PFOS-crisis wordt misbruikt om ons project zwart te maken’ (15/03/2022 - De Morgen)
Vijf jaar geleden forceerde hij de doorbraak rond Oosterweel. Nu zit het grootste leefbaarheidsproject van Vlaanderen opnieuw in het slop. Kan ‘mirakelman’ Alexander D’Hooghe zijn magie nog eens bovenhalen? ‘We mogen onze oude demonen niet laten winnen.’ [naar artikel]
8. Redder Oosterweel wil files oplossen met deelbusjes (17/09/2019 - De Tijd)
07:14 Oosterweel-intendant Alexander D’Hooghe wil de mobiliteitsknoop in Vlaanderen ontwarren door deelbusjes via eigen rijvakken tussen hubs te laten rijden. ‘Openbaar vervoer is totaal zinloos op het plat... [naar artikel]
9. Alexander D’Hooghe, de man die Oosterweel moet redden: “Mijn hart bloedt als ik zie hoe de PFOS-crisis wordt misbruikt om ons project zwart te maken” (15/03/2022 - Het Laatste Nieuws)
Vijf jaar geleden forceerde hij de doorbraak rond Oosterweel. Nu zit het grootste leefbaarheidsproject van Vlaanderen opnieuw in het slop. Kan ‘mirakelman’ Alexander D’Hooghe zijn magie nog eens bovenhalen? “We mogen onze oude demonen niet laten winnen”, zegt hij bij ‘De Morgen’. [naar artikel]
10. Mobiliteitsexpert Kris Peeters: 'Salariswagens hebben meer ongevallen dan gemiddeld' (07/09/2017 - Knack)
We moeten mensen vooral stimuleren om dichter bij het werk en knooppunten van het openbaar vervoer te gaan wonen, zegt mobiliteitsexpert Kris Peeters (PCVO Limburg). 'Een bouwstop buiten de dorps- en stadskernen zou al een goed begin zijn.' [naar artikel]
11. Intendant Alexander D'Hooghe: 'Overkapping Antwerpse Ring is klaar tegen 2025-2027' (14/03/2018 - Knack)
Architect Alexander D'Hooghe, de intendant die de overkapping van de Antwerpse Ring begeleidt, hoopt dat project af te ronden 'tegen 2025 of 2027'. De overkapping kan volgens hem 'in zeven jaar klaar zijn'. [naar artikel]
12. Pendelen met openbaar vervoer gemiddeld tot 70 procent trager dan met de auto (16/03/2019 - VRT NWS)
Op de meest gebruikte pendelroutes in Vlaanderen en Brussel doen reizigers er met het openbaar vervoer bijna 70 procent langer over dan met de auto. Dat blijkt althans uit het grote filerapport van De Tijd. "Maar of je daarom beter af bent met de auto, is nog een andere vraag", zegt mobiliteitsexpert Cathy Macharis (VUB). Een andere belangrijke conclusie is dat ook de autowegen naar de kleinere steden zoals Leuven, Hasselt en Kortrijk steeds meer dichtslibben. [naar artikel]
13. Voorbij de hysterie van de politieke vraag van de dag - Marc Hooghe (24/02/2017 - De Redactie)
Politieke en maatschappelijke debatten ontsporen tegenwoordig bijzonder gemakkelijk, stelt hoogleraar politieke wetenschappen Marc Hooghe. Maar de democratie heeft juist nood aan rustige en meer genuanceerde vormen van beleid. [naar artikel]
14. Het feest is over voor mountainbikers in Grenspark: enkel nog vaste routes (08/11/2020 - Gazet van Antwerpen)
De mountainbikers van het Grenspark Kalmthoutse Heide zijn kwaad. Ze vinden het onbegrijpelijk dat ze binnenkort niet meer mogen fietsen waar ze willen. Nu mag je overal gaan en staan. Maar vanaf januari mogen de mountainbikers nog enkel op de uitgestippelde routes rijden. Alle ándere zandwegen zijn verboden terrein. De mountainbikers hebben een petitie opgestart. [naar artikel]
15. De man die de loopgravenoorlog rond de Oosterweelverbinding beëindigde blijft nog acht jaar aan boord (16/11/2018 - Het Nieuwsblad)
Alexander D’Hooghe, de overkappingsintendant voor de Oosterweelverbinding, blijft ook de komende acht jaar verbonden aan het project. Het was D’Hooghe die de actiegroepen rond de tafel kreeg en zo de juridische loopgravenoorlog rond het project wist te stoppen. [naar artikel]
16. Michel D’Hooghe (FIFA) keert even terug naar KBVB (25/06/2017 - Het Belang van Limburg)
Baron Michael D’Hooghe, lid van het uitvoerend comité van de Wereldvoetbalbond FIFA, verscheen opnieuw op de hoofdzetel van de Koninklijke Belgische Voetbalbond (KBVB) in Laken, waar hij van 1987 tot 2001 bondsvoorzitter was. “Ik blijf me inzetten voor de vooruitgang van het voetbal”, sprak D’Hooghe de leden van de algemene vergadering toe. [naar artikel]
17. FIFA-congres huldigt afscheidnemende Michel D’Hooghe (11/05/2017 - Het Belang van Limburg)
In Manama, de hoofdstad van Bahrein, is Michel D’Hooghe donderdag op het 67e FIFA-congres in de bloemetjes gezet. De Brugse arts werd er gehuldigd als Ere-Fifa Executive Member. D’Hooghe verlaat het uitvoerend comité van de FIFA na 29 jaar dienst. [naar artikel]
18. Mobiliteitsexpert over het schrappen van honderden haltes van De Lijn: “Dit is een goed plan, als je enkel naar efficiëntie kijkt” (04/01/2024 - Het Laatste Nieuws)
Als Vlaanderen zaterdag wakker wordt, zal De Lijn 3.200 haltes minder tellen. Hoezo? Waar komt deze beslissing zo ‘plots’ vandaan? “Op zich is het een goed plan”, meent mobiliteitsexpert Dirk Lauwers. “Maar tegelijkertijd staan heel wat gebruikers van het openbaar vervoer nu in de kou.” [naar artikel]
19. Uplace duidt Alexander D'Hooghe aan als architect voor Broeksite (31/01/2020 - De Tijd)
15:05 De projectontwikkelaar kondigt ook bijkomend onderzoek aan. [naar artikel]
20. Alexander D'Hooghe: ‘Antwerpen is eigenlijk een haven met een stadje eraan' (26/05/2018 - De Tijd)
01:04 Na zijn oplossing voor de Oosterweelverbinding werd de stadsplanner net niet heilig verklaard. Beethoven houdt hem met de voeten op de grond. [naar artikel]
21. Alexander De Croo over kerst in coronatijden: “Elkaar niet in gevaar brengen” (19/11/2020 - Gazet van Antwerpen)
De vraag de we ons allemaal stellen: zullen we kerst kunnen vieren? Premier Alexander De Croo (Open Vld) beantwoordde die vraag woensdagavond bij Danira in ‘Vandaag’. “Het zal niet zijn zoals vroeger. Absoluut niet.” [naar artikel]
22. Autoverkeer daalt niet in Antwerpse binnenstad volgens Straatvinken: "Te veel parkings en te weinig openbaar vervoer" (08/12/2022 - VRT NWS)
De voorbije vijf jaar is de verkeersdrukte in veel woonstraten in de Antwerpse binnenstad niet gedaald. Dat blijkt uit de jaarlijkse telling van de vrijwilligers van Straatvinken. De resultaten staan haaks op cijfers die de stad recent gaf. "Er is te weinig openbaar vervoer en te veel parkeermogelijkheden in de stad", zegt mobiliteitsexpert Thomas Vanoutrive (UAntwerpen) aan Radio2 in Antwerpen. [naar artikel]
23. “Als er een stormloop komt op vaste prijzen, dan maken de leveranciers verlies”: wie biedt nog vaste energietarieven en zijn ze een goede optie? (11/03/2022 - Het Laatste Nieuws)
Amper drie leveranciers bieden nog energiecontracten met vaste tarieven aan. Ze promoten die tariefformules niet langer actief, en is het nog maar de vraag of ze nog lang beschikbaar blijven. Maar is het dan een goed idee om er nog snel van te profiteren? Wat kosten die overgebleven vaste contracten en vormen ze een goede keuze? [naar artikel]
24. Laat jouw stem horen! (04/02/2021 - Het Belang van Limburg)
Het openbaar vervoer in de gemeente Voeren zal vanaf 1 januari 2022 volledig veranderen. De schoolbussen blijven ongewijzigd, maar de andere buslijnen (vaste lijnen en belbussen) zullen vervangen worden door “Vervoer op maat”. [naar artikel]
25. Onze reporters tijden mee op trams 4 en 7 (en testen alternatieve routes) (22/02/2020 - Gazet van Antwerpen)
Volgens de toekomstplannen van De Lijn, die TreinTramBus kon inkijken, zou tram 2 ingekort worden en zouden lijnen 4 en 7 zelfs geschrapt worden. Voor vaste gebruikers hebben de lijnen nochtans vaak een onmisbare functie. De lijnen brengen mensen vanuit Mortsel, Berchem, Hoboken en Deurne in verbinding met de Koekenstad én vormen in het centrum echte stadslijnen. Uw krant sprak op de 4 en de 7 met de passagiers en testte alternatieve routes uit. [naar artikel]
